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「新型アクアのホイールナットの締め付けトルクは?」 新型アクアのタイヤ交換を自分で行いたいけど、ホイールナットはどれくらいの強さで締め付けすればいいのだろう 新型アクアのタイヤ交換時のホイールナットの締め付けトルクの疑問に答えます。 ホイールナットの締め付けトルク 車のタイヤを取り付ける際には、ホイールをナットで締めつけて取り付するが必要あります。 「新型アクアの締め付けトルクはどれぐらいなのでしょう?」 新型アクアのホイールナットの締め付けトルクを紹介していきます。 タイヤ交換時の締め付けトルクを確認するには、 「トルクレンチ」 が必要です。 トルクレンチは、所定のトルクでねじを締め付けるための専用工具。 特に、自分でタイヤ交換する方は、持っていいた方がいい工具が「トルクレンチ」です。 トルクレンチは、締め付け不足による緩みや、締め過ぎによる破損や、締め付けの個人差によるバラつきを防ぐために使います。 クルマのホイールのナットには、「規定のトルク」というものがあります。 車のナットは、適当に締めればいい、というのではないので注意して下さい。 トルクレンチを使用して、力をかけていくと、指定のトルクの所でカチカチと音がして、それ以上トルクがかからないようにしてくれます。 トルクレンチを使用すると適切な強さでホイールナットを締めることができます。 新型アクアの型式は?
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②タイヤを取り付け仮締めする 夏タイヤと入れ替える事ができたら 仮締めをしていきましょう。 その際に、慣れていない方でも タイヤを装着する際の簡単に 固定できるポイントをご紹介します。 そのまま取り付けようとすると タイヤが傾いてうまく装着できませんよね? そんな時は、上記画像のように 上側を左手で抑え、下側を膝(ひざ)で 抑えながらやるのがポイント です。 こうする事でタイヤがずれないので スムーズにできます。 ③ジャッキスタンドを外し車体を下げる 4輪とも仮締めが終わったら、車体を下げて 本締めしていきましょう。 最初は4本とも均等になるように 締め付けていきます。 最後に対角線上にトルクをかけ 締め付けていきます。 残りの3輪も同じ手順で締め付けていきましょう。 ④トルクレンチで締め付ける 慣れている方ならなくても大丈夫ですが、 心配な方はトルクレンチを使用しましょう。 間違ったトルクの掛けすぎはナットが なめる原因の元です。 逆に弱すぎても外れる原因になるので、 正しいトルクで締め付けましょう。 タイヤ交換後に確認する事は4つ!
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その点、自分でできるようになると 都合に合わせる必要がないので、 好きなタイミングで交換できます。 つまり、正しい手順と交換ができるようになれば メリットの方が大きくなる訳です! ですので、交換する方法や 手順を知っておくと、 後々作業をする際に便利になるのでオススメです! (Visited 2, 926 times, 1 visits today)
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DIY初心者にオススメ!自分でタイヤ交換をする際に役立つ工具5選!
出典: サビや焼き付きが原因で固着してしまったボルトやナットの角を、 ズルズルに潰してしまったことはありませんか? そのように角が丸くなった(なめた)ボルトを外すのはなかなかに困難です。 なめたボルトを外すプライヤーもありますが、固く締まったボルトだと外せずに、結果悪化させてしまうなんてこともよくあります。 そこで今回は、今までなめたボルト・ナット用の工具を数多く使ってきたなかで、もっとも効果の高かった 【Ko-ken】 ナットツイスター を紹介します! なめたボルトに効果絶大!【Ko-ken】ナットツイスター 出典: 角のなめたボルトやナットは、通常のソケットでは全く掛かりません。 だからと言って、 バイスプライヤーやネジザウルスで掴んでより悪化させてしまった ということはありませんか? 車ばらし.com. 実は私はあります。 そんなときに助けてくれたのが、 Ko-kenの ナットツイスター です! ナットツイスターの構造 ナットツイスターは、 ソケット内部が花形の螺旋状(ツイスト形状)になっており、奥に行くほど狭くなるテーパー形状 になっています。 この螺旋テーパー形状が、角のなめたボルトを逃がさずにガチッと掴み、 緩め方向に回すことでどんどん噛み込んでいきます。 正直今までこれで外せなかった、なめたボルト/ナットは無いです。 なめたボルトが外せると言いましたが、 角が全く残っていなくても問題ありません。 なんと!スタッドボルトやキャップボルトなど、 サイズが合えば何にでも使えます! 外したあとのボルトはソケットに噛み込んで取れにくいですが、反対側(ドライブ側)から鉄の棒でも突っ込んでハンマーで叩くと取れます。 応用技!ホイールロックナットへの使用 出典: 応用技として、 盗 難防止のロックナット外しにも使えます。 「ロックナットの専用ソケットを無くしたので外してほしい」 という依頼がよくあるのですが、全ての専用ソケットはさすがに持っていません。 そんなときにも役立つのが ナットツイスター です! もちろんロックナットの形状にもよりますが、これで外せるものも多いです。 ナットツイスター使用上の注意点 使用する上での注意点としては、このナットツイスターで外したボルト/ナットの 再使用はできません! 噛み込んで外すので、外したものは ズタズタ になります。なめたボルトは再利用しないと思いますが、 ロックナットも再使用できない ということを理解した上で使いましょう。 ナットツイスター自体は割れない限り何度でも使えます。 ♦使用者の感想 錆で固着したボルトを外そうと色々試した結果、角がズルズルに丸くなってしまい困り果てていました。しかし、ナットツイスターを使ったところものの数秒で簡単に外すことができました!まさに救世主!
正常な状態だと、ナットがスムーズにクルクル入っていきますが、これが回っていかないとすると噛んでいる。 分かりやすく、ホイールなしの状態で撮影。 その場合は、いったんナットをゆるめて外し、ハブボルトの状態を確認してみましょう。 ハブボルト、汚れているかも。 あるいは、ハブボルトに問題がなくても、ナットがナナメに入っていて、噛んでしまうケースもあります。その場合は外して付け直しましょう。 どっちのパターンも、そのまま強引に締め込むから、ハブボルト破損につながってしまうんですねぇ〜。 そうなんです。だから、ホイールナットを締め付ける時は、いきなりクロスレンチ(十字レンチ)とか使わないほうがいいんです。 最初からクロスレンチはNG? では、どうするの? 手でソケットを持って、手回しでナットを回し込む。手の力でも軽く入っていくのが正常な状態です。 クルクル…… 手回しなら『あれ? 普通に入っていかないぞ』という異常にも、手の感覚で気づけます。 なるほど、なるほど。 チョビっとナットを入れたところから、いきなり工具を使って締め付けるのはトラブルの元。いけるところまでは、ソケット手回しでナットを入れていく。それが一番の安全策です。 ナットの締め付け過ぎで、なめてしまうケース 今回紹介した「ネジ山をなめる現象」が、ハブボルトの真ん中付近で起こっているケースも多いです。 ほほう。 その原因は? オーバートルクですね。ホイールナット締め付けの力が強すぎると、そういうことが起こります。 インパクトレンチも、オーバートルクになりがち。 そして締め付け過ぎは、最悪はハブボルトをねじ切ってしまうケースもあるので、なお危険です。 気づいたらボルトが切れてホイールナットが1個なくなっていた……なんてことにならないよう、オーバートルクには注意しましょう。 ハブボルトを破損してしまったどうなるの? ハブボルトを破損してしまったら、ホイールが付けられなくなるのでしょうか。 そのときはハブボルト自体を交換します。これは1本単位で交換が可能なパーツですよ。 DIY Laboアドバイザー:佐藤峻一 得意技は勝負ツライチだが、実用重視の足まわりも高いレベルで実現。ドレスアップ全般に明るく、不思議な包容力があってDIYユーザーにも人気。● カスタムガレージスパイス TEL:0476-36-4104 住所:千葉県成田市川上245-984 神谷倉庫D2 営業時間9:00〜18:00 月曜定休