東京メトロ丸ノ内線｜路線図｜ジョルダン / 見附 駅 から 長岡 駅

東京駅で丸ノ内線から東海道新幹線に乗り換える場合、 丸ノ内線改札→丸ノ内地下中央改札→新幹線改札 と3つの改札を通る必要があり、 東京メトロの運賃は丸ノ内線改札で徴収し、新幹線の運賃も新幹線改札で徴収していますが 丸ノ内地下中央改札は何の為に通るのですか? 補足 suicaで丸ノ内中央改札を通ったら 新幹線改札では新幹線の乗車券・特急券の他にsuicaもかざす必要ありますか? 1人 が共感しています 新幹線の乗車券をお持ちならば丸の内中央改札ではSuicaの出番はありません。 新幹線の乗車券を改札に通してください。 確かに改札を三つも通ることになりますが、東京メトロから乗り換えるならば極々ふつうの流れです。 丸の内中央口から新幹線に乗車するならば改札2つは当たり前ですから。 ID非公開 さん 質問者 2019/2/4 21:34 新幹線改札を通る直前に買いたいのですがどうしたらいいですか? ThanksImg 質問者からのお礼コメント ありがとうございました! 東京駅を久しぶりに使ったので助かりました! 品川よりも案外わかりやすい構造でした。 お礼日時: 2019/2/6 5:40 その他の回答(4件) >新幹線の運賃も新幹線改札で徴収 これが誤り。 JR駅に入るために、丸ノ内地下中央改札時点で乗車券が必要。 新幹線特急券と併せて改札手前の左にある「みどりの窓口」で購入すべし。 >suicaで丸ノ内中央改 無駄にややこしくなるだけ。 わからなかったら、丸の内地下中央改札を通る際に横にいる駅員さんに聞いたらどうですか? 東京メトロ丸ノ内線の路線図 - NAVITIME. しかも、きっぷ類を見せて。 ↓の画像のように、意味一緒ですよ。 新幹線以外に何か乗るんですか? 都内とか何か乗りますか? それがSuicaを使う意味です。 モバイルSuicaなら、EX-ICとリンクすれば、乗車券類を買う必要はありません。 新幹線の運賃=丸の内地下中央改札 新幹線の料金=新幹線乗換改札 ちなみに徴収は切符買った時点だから改札じゃないよー suicaで丸ノ内中央改札を通ってはいけません! 新幹線の乗車券で入りなさい!! でないと二重に徴収されるよ? JRの構内に入る為です。 丸の内側からだと新幹線の改札に直接入れる改札が無いからです。

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東京メトロ丸ノ内線の路線図 - Navitime

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運賃と所要時間は、どのくらい違う? 新宿-東京間では中央線より丸ノ内線のほうが直線的なルートを通っている(© contributors) 丸ノ内線は四ツ谷を出ると国会議事堂前、霞ケ関、銀座と進み、東京に到着する。新宿駅からの所要時間は18分。各駅停車の列車であることを考えると、なかなかのスピードで走っているといえるだろう。新宿―東京間の車内を見ていると、ずっと座っていて動かない人も時折見る。新宿からの移動に使っている人もそれなりにいるのではないだろうか。ちなみに距離は7. 9キロ、運賃は195円。1カ月分の通勤定期は7320円だ。 一方、この区間のゴールデンルートといえば中央線快速だ。こちらも丸ノ内線と同様に高頻度の運転である。こちらの所要時間は14分。快速運転だから速達性があるのは当然だが、大きくカーブしている路線のため、東京から新宿までの距離は10. 3キロあり、メトロよりも実は長いのである。運賃はICカード利用で194円。メトロとたった1円の差しかない。もっとも、1カ月の通勤定期では5820円となり、こちらのほうがだいぶ安い。 速さで比べればやはり中央線に軍配が上がるが、丸ノ内線のほうが使いやすい場合もある。たとえば早朝だ。新宿駅から東京駅に向かう場合、朝6時台の中央線快速は特快1本を含め9本。これに対し、丸ノ内線は16本運転されている。また、丸ノ内線は他の路線との乗り入れがないことから、中央線に比べてダイヤが乱れにくいことも特徴だ。 東京-池袋はどっちが速い? 丸ノ内線は、池袋駅と東京駅の間でもJRと競合している。こちらでライバルとなるのは山手線だが、この区間では丸ノ内線が圧倒的に速い。東京駅から乗車すると、後楽園あたりから茗荷谷まで地上区間を走り、再び地下に入るとすぐに池袋。所要時間は16分で、距離は8. 7キロだ。 一方、山手線を利用した場合、池袋―東京間の距離は12. 3キロ、所要時間は25分。山手線で池袋から新宿に向かい、同駅で中央線快速に乗りかえても同程度の時間がかかり、階段の上り下りにかかる手間を考えると選択肢にはなりにくい。運賃は194円で、1カ月の通勤定期では5820円となる。

出発地 履歴 駅を入替 路線から Myポイント Myルート 到着地 列車 / 便 列車名 YYYY年MM月DD日 ※バス停・港・スポットからの検索はできません。 経由駅 日時 時 分 出発 到着 始発 終電 出来るだけ遅く出発する 運賃 ICカード利用 切符利用 定期券 定期券を使う(無料) 定期券の区間を優先 割引 各会員クラブの説明 条件 定期の種類 飛行機 高速バス 有料特急 ※「使わない」は、空路/高速, 空港連絡バス/航路も利用しません。 往復割引を利用する 雨天・混雑を考慮する 座席 乗換時間

長岡から見附 時刻表（Ｊｒ信越本線(長岡-新潟)） - Navitime

運賃・料金 見附 → 長岡 片道 240 円 往復 480 円 120 円 242 円 484 円 121 円 所要時間 12 分 08:46→08:58 乗換回数 0 回 走行距離 11. 4 km 08:46 出発 見附 乗車券運賃 きっぷ 240 円 120 IC 242 121 12分 11. 4km JR信越本線 普通 条件を変更して再検索

長岡駅東口～麻生田～上見附線｜越後交通｜バス路線図・停車順

見附から長岡 時刻表（Ｊｒ信越本線(長岡-新潟)） - Navitime

13水害 の後には栃尾線と同水害について書かれた看板が名木野方の袂に設置されていたが、2014年までに撤去されている。 注釈 [ 編集] ^ 『懐かしのトッテツ』p. 55によれば同月1日付 ^ この時点では 名木野駅 は未開業 ^ 戦前の地形図 [4] にてスイッチバック新駅が旧刈谷田川南岸に存在している状況を確認することができる 脚注 [ 編集] 出典 [ 編集] 多川昌敏『懐かしのトッテツ(栃尾鉄道)』懐かしのトッテツ編集委員会、小川作蔵、あさひ印刷所、新潟県見附市本町2丁目15-9、2009年5月25日。 見附市. " 広報見附 2011年11月 p. 3 昔と今、今と未来をつなぐ刈谷田川 ". 2018年9月3日 閲覧。 " 五万分一地形圖-三條(Stanford University Libraries) ". 2018年9月3日 閲覧。

上見附駅 上見附駅跡。奥が長岡・栃尾方向でここは駅の終端部。車のある家およびその左隣の家辺りに駅舎があった。(2010年8月20日撮影) かみみつけ Kamimitsuke ◄ 名木野 (1. 0 km) (2. 2 km) 明晶 ► 所在地 新潟県 見附市 北緯37度31分24. 9秒 東経138度55分22秒 / 北緯37. 523583度 東経138. 92278度 座標: 北緯37度31分24. 92278度 所属事業者 越後交通 所属路線 越後交通栃尾線 キロ程 15.