電動コーヒー焙煎機を作くって焙煎しよう！ - Campfire (キャンプファイヤー): 川崎 市 交通 局 採用
Okaffe kyoto オリジナルコーヒー豆 ダンディ 500g 3000円 2. Okaffe kyoto オリジナルコーヒー豆 パーティー 500g 3500円 3. Okaffe kyoto コーヒーチケット(11枚) 5000円 半年期限 4. Okaffe kyoto シングルオリジナル 500g + キャニスター 6000円 5. Okaffe kyoto コーヒードリップバック(ダンディ10、パーティー10パック) + マグカップ 6500円 6. Okaffe kyoto オリジナルコーヒー豆 ダンディ300g パーティー300g + カプチーノカップ 7500円 7. バリスタ岡田のコーヒー教室3回(オンライン)チケット 10000円 8. コーヒーセット初心者(非公開の岡田のコーヒー淹れ方動画付) 22000円 9. コーヒーセット"岡田"(非公開の岡田のコーヒー淹れ方動画付) 55000円 10. 純粋支援 (お礼状とクリアファイル 希望者には焙煎所のボードにお名前明記) 5000円 11. 電動コーヒー焙煎機を作くって焙煎しよう！ - CAMPFIRE (キャンプファイヤー). 純粋支援 (お礼状とクリアファイル 希望者には焙煎所のボードにお名前明記) 10000円 12. 純粋支援 (お礼状とクリアファイル 希望者には焙煎所のプレートにお名前明記) 50000円 13. 純粋支援 (お礼状とクリアファイル 希望者には焙煎所のシルバープレートにお名前明記) 100000円 14. 純粋支援 (お礼状とクリアファイル 希望者には焙煎所のゴールドプレートにお名前明記) 300000円 19, Okaffe kyoto cafe au lait base (カフェオレベース)600ml 2本 3500円 20. Okaffe kyoto cafe au lait base(カフェオレベース)600ml 1本と姉妹店amagami kyotoの焼き菓子セット 3500円 23. 8月1日バリスタ岡田50歳バースデー企画 純粋支援(アメコミ風ヒーローOKADAステッカー)3000円 24. 8月1日バリスタ岡田50歳バースデー企画 新しい京都の焙煎所でローストした豆のカッピング体験1回チケット 3000円 限定品 15. 早い者勝ち15名限定トートバック付 Okaffe kyoto コーヒードリップバック(ダンディ10、パーティー10パック) + マグカップ 6500円 16l 早い者勝ち15名限定トートバック付 Okaffe kyoto オリジナルコーヒー豆 ダンディ300g パーティー300g + カプチーノカップ 7500円 17.
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Makuake｜スマホでタップするだけ自家焙煎！Sandbox Smart コーヒーロースター｜マクアケ - アタラシイものや体験の応援購入サービス
スマートコーヒーロースター「Wake Up」のお手入れ方法を教えてください。 A1. 上部の蓋の部分にはチャフを集める専用のチャフコレクターがあり、これを開けて取り出すことができます。また、庫内はブラシで掃除して残った豆 やチャフ を取り除くことができます。 こちらの画像は、焙煎後に上部のゴムを蓋を外した所です。焙煎中に発生したチャフが自動的に収集されていますので、このチャフを取り除いて掃除して下さい。 Q2. 焙煎時に大きな音がしますか? A2. Wake Upコーヒーロースターの最大動作音量は、平均的な会話の音量に相当する58~69dB程度にとどまっています。私たちのチームは、以前に空気清浄機を作った経験を組み合わせて、ファンブレード、本体、モーターの設計を最適化することで、騒音を抑えています。 Q3. 風量や熱量の調整はできますか? A3. コーヒー焙煎機に搭載されている市販のプローブ検知器と同じ温度精度を用いて、0. 2秒ごとに検知し、スマートチップで計算して最適な熱量と風量を決定する自動温度制御技術を開発しました。 これにより、 焙煎精度を約束するだけでなく、マニュアル操作によるうっかりミスを防ぐことができます。また、焙煎途中でいつでもスマホと本体のダイヤルを通して焙煎温度と焙煎時間を変更できます。 その設定に応じて自動的に風量と熱量がコントロールされますので、素早く、簡単に操作ができるようになっています。 Q4. Makuake｜スマホでタップするだけ自家焙煎！SANDBOX SMART コーヒーロースター｜マクアケ - アタラシイものや体験の応援購入サービス. Wake Upはどのような電圧で動作しますか?また、最大電力はどれくらいですか? A4. 日本向け専用に100Vのコーヒーロースターを用意しています。 最大定格電力は1, 400Wです。電源は壁のコンセントへ直接差し込んでお使い下さい。通常の延長コード経由ではお使い頂けませんのでご注意下さい。(通常の延長コードは最大1, 000Wまでの制限があるため) *PSE認証済、技適マーク取得済の商品をお届けします。 Q5. アプリにお金を払う必要がありますか? A5. スマホ用のアプリは完全に無料でお使い頂けます。収集した焙煎データ(焙煎カーブ、画像3枚、コメント)を保存、共有、再利用したりすることもできます。 アプリはiOS版とAndroid版をご用意しております(対応OSは今後もアップデートされます)。多言語対応版ですので、日本語、英語、中国語を選んでご使用できます。 こちらは実際に焙煎した時のアプリ画面( iOS版)とその焙煎結果 です。オレンジ色の線が温度遷移です。ほぼ設定通りに自動的に温度と時間がコントロールされています。 エチオピアの豆を中煎(ML)で指定して、上記の条件で自動焙煎した結果です。 Q6.
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皆様のコーヒーライフを、私たちの製品でより豊かにできるよう、今後も製品改良、そして様々なハイテクコーヒー器具を開発して参ります。 これからも是非、私たちの活動を応援して頂けますと幸いです! ■SNSも是非フォローをお願い致します! Facebook: Twitter: Instagram: Q:製品保証について教えてください。 A:製品到着から1年間の製品保証となっております。製品不良のご報告後、製品調査の上、弊社側の責任により故障を生じた場合、無償で修理・交換対応を行わせて頂きます。ただし、お客様のご使用方法や天災や災害といった弊社責に寄らない自由の場合は、この保証の範囲外となる旨ご留意ください。 Q:最大何℃まで加熱可能ですか? A:最大220℃まで加熱できますので、イタリアンロースト(極深煎り)まで好みに合わせご自宅で焙煎可能です。 Q:排煙が少ないとのことですが、どの程度少ないのでしょうか? A:浅煎り・中煎りでは目視できる程度の煙はあまり発生せず、深煎りを選んだ際に若干の煙が発生致します。しかし、ご家庭の換気扇で排気可能なレベルとなっております。 Q:一台の焙煎機を複数人で共有して使用することは可能ですか? A:はい、可能です。ただし、安全面から一度に一台しかBluetoothペアリングできない仕様となっております。別のスマートフォンでご使用になる際は、アプリから元のデバイスのペアリングを解除した上で、もう一台で再度ペアリングするようお願い致します。 Q:スマートフォン無しでも使用は可能ですか? コーヒー焙煎所を京都に! 日本一バリスタ岡田の更なる挑戦 ー焙煎士への道ー - CAMPFIRE (キャンプファイヤー). A:焙煎機の正面左下のボタンを長押し頂くと、前回の焙煎設定(初回はデフォルトの焙煎設定)で焙煎が開始されます。ですが、自由自在な焙煎をお楽しみ頂くため、専用アプリのダウンロードを強く推奨しております。 Q:「第一クラック」を押し忘れるとどうなりますか?また、焙煎開始後何も操作しない場合どうなりますか? A:「第一クラック」を押し忘れた場合でも、「焙煎停止」ボタンを押すことで焙煎の停止とドラムの取り出しが可能です。そのまま何も操作がされない場合、開始から20分後に自動で焙煎が停止されます。 Q:焙煎開始後、スマートフォンの電源が切れたり、Bluetooth接続が切断された場合どうなりますか? A:30秒間の間は焙煎機がスマートフォンとの再接続を試みますので、その間に再接続が成功した場合は焙煎が継続されます。再接続できなかった場合は、以下の2通りの動作となります。 ケース1:Bluetooth接続解除時、炉内の温度が 190℃以下 の場合 選択した焙煎設定での既定の焙煎時間が経過する、または開始から20分以上経過すると焙煎が自動で停止致します。 ケース2:Bluetooth接続解除時、炉内温度が 190℃ 以上の場合 更に30秒の再接続を試みた後、接続が出来なかった場合は、安全上の理由から焙煎を停止し冷却を開始します。 Q:専用アプリはどこからダウンロードできますか?
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コーヒー好きなら誰もが憧れる"自家焙煎"。 Sandbox Smart Roaster(サンドボックス スマート ロースター) は 簡単スマホ操作で誰でも本格焙煎ができるスマート珈琲焙煎機 です。 スマホの簡単操作で、 浅煎りから深煎りまで自由自在に焙煎 ! STARTボタンをタップして、 用意したこだわりの生豆を 焙煎機に入れるだけ! 温度や焙煎時間などもカスタム設定できるので、 これから焙煎を始めたいと思っている方から、こだわりの一杯を追求したい方まで 、全ての方々のコーヒーライフをより豊かにするスマート珈琲焙煎機です! 自宅で焙煎する一番ポピュラーな方法は「フライパンで煎る」方法ですが、 火加減に常に気を配り、全体に均等に熱を行き渡らせるために常にフライパンを振り続けなければならず 、非常に重労働かつ経験値が必要な作業です。 Sandbox Smart Roasterでは、 浅煎りから深煎りまで、全てスマホのタップ操作だけで完結 !アプリの 「焙煎開始」ボタンをタップ して、 余熱完了後、生豆を入れたドラムを挿入すれば、 ドラムが回転して 豆に均等に熱が行き渡ります 。火加減や焙煎時間も選択した焙煎度に合わせて 自動で調整 ! タップ操作で誰でも簡単に、本格焙煎 することが可能です! もちろんアプリは日本語に対応! 更に、 詳細な焙煎履歴が毎回記録される ので、上手くいった焙煎は 何度でも再現 することができます。しかも、焙煎プロファイルはメールアドレスやSNSなどで共有できるので、ご家族やご友人と、 オリジナル焙煎をシェアしあって楽しむこともできます! 焙煎機の形式は 直火式、半熱風式、熱風式 の大きく3種類に分けることができますが、Sandbox Smart Roasterは 電熱直火式を採用 !直火式は半熱風/熱風式と異なり、豆に直接熱カロリーを与えられることから、 より豆本来の香りや特徴を引き出すことが可能です 。 保存瓶を開けるたび、 直火式の芳醇なコーヒーアロマに包まれ... そして自分だけのオリジナルコーヒーを楽しむ、そんな日常が実現します。 ■静音動作&少排煙でいつでも焙煎! 焙煎機を買おうと思ったのに、焙煎時の 大きな音や排煙でご近所迷惑 になるのが心配... と考えて諦めてしまったことはないでしょうか?ですが、Sandbox Smart Roasterの 動作音は70db未満 となっており、焙煎中も 通常の会話を難なく楽しめるレベル です。かつ 排煙も少ない ため、ご近所からの苦情を心配する必要はありません!
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■高いメンテナンス性で楽々お掃除! 焙煎中に豆が破裂して飛び散る チャフの掃除 もせっかくのやる気を削ぐ自宅焙煎での一番の強敵ですが... 。 Sandbox Smart Roasterであれば、チャフ掃除も、焙煎機内の チャフをハケで落とせば、 チャフが全てトレーに集まっていますので、面倒なチャフ掃除もパパっと終えて、すぐ煎りたての一杯を楽しむ ことが可能です! ■一回100g & 連続焙煎で好きなぶんだけ焙煎! 一回の焙煎量も 100gとお手軽に始められ 、焙煎にかかる時間は 15分~20分程度です 。また、 連続して焙煎も可能 ! 一回一回の焙煎の仕上がりを見ながらハイクオリティの焙煎を実現できます! 頑張って働いた後の平日の夜でも、ゆったりと過ごしたい休日の日中でも、Sandbox Smart Roasterで 煎りたての一杯を日常的にお楽しみください ! 「一杯を淹れるまでの過程」も含めて味わう のが自家焙煎の醍醐味です。性能とそして 見た目 にもこだわった器具で淹れる過程も重視して、 コンパクトかつスタイリッシュなデザイン で設計・開発しました。 さらに、高品質の焙煎に不可欠な要素のみを徹底的に研究・抽出 した結果、17Lサイズの電子レンジの平均重量より 約37%も軽く、 そして 横幅は約半分のコンパクトさ を実現!見た目もサイズも、どんなキッチンにもベストフィット間違いなしの仕上がりです! ひとくちにコーヒーと言っても、豆の産地・種類や焙煎度合い、挽き方、ドリップのしかたなど、沢山の要素の組み合わせにより一杯一杯の味は千差万別。だからこそ、誰もが一度は考えてしまうものです。 「自分の好みにピッタリはまる、スペシャリティコーヒーが飲みたい!」 と。 コーヒーの味わいを決める4大要素は ①香り、②酸味、③コク、④苦み と言われています。 この4大要素に大きく関与しているのが「焙煎」の工程です。 浅煎りではすっきりとした酸味を、深煎りではしっかりとした苦み といったように豆の味を引き出すことができ、 焙煎によって、豆の芳醇な香りが際立ちます 。このように 豆のポテンシャルを引き出すことができる焙煎という工程 は、だからこそコーヒー好きの心を掴んで離しません。 ちなみに、焙煎豆の味わいが焙煎直後と数日後で違う ことはご存知でしょうか?自分の好みの味を追求できることはもちろんですが、 煎りたてのフレッシュな味わいから、芳醇な味へ育っていく過程を楽しむことができる のも自家焙煎ならでは!
※清掃時はやけど防止のため、アプリ上で「冷却完了」が表示されるまで必ずお待ち頂くようお願い致します。 ⑩ お好みの挽き具合やドリップ方法で 「自分の一杯」 をお楽しみください!! ■ご使用上の注意点 ・クラック操作時などを除き半自動で焙煎を進行する仕様となっておりますが、安全上の観点から、焙煎中は焙煎機に常に目と手が届く範囲でご使用頂くようお願い致します。 ・余熱完了後のドラム挿入時、焙煎完了後のドラム取り出し時は、やけど防止のため必ずミトンなどを着用の上作業頂くようお願い致します。 ・焙煎中、および焙煎直後は本体の天板面及び側面、背面が高温となります。安全上の観点から、手で触れたり、焙煎機本体の上や周囲に溶けやすい/燃えやすいものを置かないようお願い致します。 ・チャフの清掃時には、溶けやすい材質のハケなどは使用しないようお願い致します。また、水を焙煎機本体にかけたり、浸けたりといった清掃は機器故障の原因となりますため、ご実施しないようお願い致します。 ・アプリは機能、使い勝手の向上のため、随時アップデートを予定しております。お手元に届いた際に本プロジェクトページでの内容から変更点がある可能性も御座います旨、予めご了承頂きたくお願い致します。 今回のプロジェクトでは、カラーを 重厚感あふれるブラック、または遊び心あるポップなカラーリングのレッドのどちらかお好きな方 を選んで頂くことが可能です! また、焙煎機本体に加え、 フレッシュロースター珈琲問屋様に厳選頂いた生豆、ミトンやハケ なども付属しておりますので、本プロジェクトで応援購入頂ければ 開梱してすぐに焙煎を始める ことが可能です! さらに、今回、焙煎後の豆を速やかに冷却するクーラーもセットでお届け! わずか60秒間 で焙煎した豆を冷却するハイスペックな仕様で、 余熱による焙煎の進行を防止します 。また、 吸引式を採用 しているため、 豆に付着したチャフが飛び散る心配もありません! Sandbox Smart Roaster & Coolerのセットですぐに本格的な自家焙煎をご自宅で楽しめます! ワンランク上の極上のコーヒーライフを是非お楽しみください! 私たちSandbox Smartは、 大のコーヒー好きである、劉志鴻(リュウ・シホン) が、同じくコーヒー好きという共通項で繋がった技術者と設立した 台湾のスタートアップ企業 です。 1杯のコーヒーを待つひとときは、 想像と期待に満ちています 。そうして出来た1杯のコーヒーは、 活力と創造力を生み出す源になる と私たちは信じています。 そんなコーヒーという素晴らしい飲み物で、"自分だけの一杯"を作り出す喜びをより身近に感じて頂きたい という強い思いで今回の製品を開発致しました。 何度も何度も、焙煎とテイスティングを繰り返し、激しい議論を重ね、ようやく 「日本の皆様にもご満足頂ける!」 と確信できる品質に辿りつきました。今年中を予定する一般販売前に、 先行してMakuakeユーザーの皆様にぜひ本製品をご体感&フィードバック頂きたく 、今回の先行予約販売プロジェクトの実施を決定致しました!
2 511-513 〃 3 〃 〃 〃 ボ製 ボールド ウィン 〃 〃 〃 大正14. 3 514-517 〃 4 〃 〃 〃 〃 〃 〃 〃 〃 〃 517-540 〃 23 〃 36 梅鉢鉄工所 KS-45L 住友製鋼所 50HP×2 〃 直通空気 昭和3. 11 600型 昭和12年従来の車両とは異なる当時としては高性能な低床ボギー車が誕生した。これが600型で車体・台車構造は後の1000,▼800,▼700型の原型となった。昭和12年4~12月にかけて601~620号車が竣工。主な特長としては流線型の車体,前照灯の上部取り付け,空気式自動開閉扉の採用があるが,車体塗装が従来のあずき色から下部みどり色,上部クリーム色のツートンカラーに変わり,「青電」の愛称で親しまれ,活躍した。昭和39年にはワンマン化改造を受け18両が2600型に残りの車両は昭和41年12月から昭和43年3月にかけて,▼1600型に改造された。 600型 車 号 車 種 両数 乗車定員 車体製作所 台 車 主電動機 制御装置 制動装置 竣工 年月 計(名) 座席(名) 形式 製作所 601-620 小型低床ボギー 電動客車 20 64 32 日本車両 KS-40L 住友製鋼所 50HP×2 直 接 直通空気 昭和12. 4-12. 7 621-645 〃 25 〃 〃 〃 〃 日本車両 〃 〃 〃 昭和13. 7 646-675 〃 30 〃 〃 汽車会社 〃 汽車会社 〃 〃 〃 昭和13. 4-13. 10 676-685 〃 10 〃 〃 日本車両 〃 住友製鋼所 〃 〃 〃 昭和16. 7-16. 8 686-695 〃 10 〃 〃 田中車両 〃 田中車両 〃 〃 〃 昭和22. 3-22. 8 700型 昭和33年3月に竣工した中型ボギー車の700型(701~715号)の15両は,車体の容姿がそれまでの600型や800型とは少し異にしている。車両の軽量化に重点を置いたため,車体の高さが他の車両より約260mm低く,オーバーハングは短く側窓巾は広くなっている。 出入口扉は両開き4枚折戸で自動開閉となっており出入口有効巾は他の車両より広い。台車は900型と同様の構造であるが成形鋼板の溶接台車である。 昭和33年12月に716~728号車の13両,34年12月に734~737号車の4両,36年12月に738,739号車の2両,37年2月に740~743号車の4両,同9月に744~748号車の5両と順次増備し,総数48両となった。 この車両はワンマン改造されることなく昭和46年7月に3両,47年1月に22両,48年2月に7両と順次廃車,49年5月には16両の残存車両全車を廃車した。 700型 車 号 車 種 両数 乗車定員 車体製作所 台 車 主電動機 制御装置 制動装置 竣工 年月 計(名) 座席(名) 形式 製作所 701-715 中型低床ボギー 電動客車 15 86 32 ナニワ工機 KL-11 日立製作所 60HP×2 直 接 直通空気 昭和33.
4インチの液晶表示器4画面で設置されており、前面窓上部に設置されていた従来車と比べて見上げなくとも監視できるようになっている。マスコンは従来車のデットマンスイッチを組込んだ右手T字型ワンハンドルマスコンからL字型に変更された。 [19] 速度計はATC速度信号付きのデジタル表示であり、他編成と比べて大きな変更点はない。 今後は6両編成7本(42両)が追加で導入され、3000A形を置き換える予定となっている [11] 。増備車は川崎重工業 [注 3] にて製造し、2022 - 2023年度にかけて納入される予定となっている [13] 。 空調装置 この節の 加筆 が望まれています。 冷房装置 は冷房能力19.
横浜市営地下鉄3000形電車 3000A形( 2015年 7月20日 / 新羽駅 ) 基本情報 運用者 横浜市交通局 製造所 東急車輛製造 [* 1] 日本車輌製造 [* 2] 川崎重工業 車両カンパニー [* 3] 製造年 1992 - 1993年 (1次車) 1999年 (2次車) 2004 - 2005年 (3次車) 2005 - 2006年 (4次車) 2017年 - (5次車) 投入先 ブルーライン (1号線・3号線) 主要諸元 編成 6両編成 軌間 1, 435 mm 電気方式 直流750 V 第三軌条集電方式 最高運転速度 80 km/h 設計最高速度 90 km/h 起動加速度 3. 2 km/h/s 減速度(常用) 3. 5 km/h/s 減速度(非常) 4. 5 km/h/s 全長 18, 040 mm(先頭車) 全幅 2, 760 mm 全高 3, 525 mm 台車 ボルスタレス台車 3000R形 SS062(動力)/SS162(付随)3000S形 SS004(動力)/SS104(付随) 主電動機 かご形三相誘導電動機 1次車 SEA-331 2次車以降 MB-5080 主電動機出力 140 kW / 基 駆動方式 WN平行カルダン 歯車比 98. 15 (6.
10-11 1006-1010 〃 5 〃 〃 日立製作所 〃 〃 〃 〃 〃 〃 1011-1016 〃 6 〃 〃 日本車両 〃 〃 〃 〃 〃 昭和24. 12 1017-1027 〃 11 〃 〃 日立製作所 〃 〃 〃 〃 〃 昭和24. 12-25. 4 1028-1032 〃 5 〃 〃 広瀬車両 〃 〃 〃 〃 〃 昭和25. 4 1600型 ▼600型をワンマン・ツーマン兼用車に改造したもので,昭和41年12月に6両が竣工したのを手始めに,43年3月までに1605~1667号車の63両が竣工,同時に車両番号の変更を行った。この変更は「ワンマン」を意味するように車両番号を1000番台とし2000型改造による欠番整理も同時に行って1600代の番号とした。 車体は外板中程に赤帯を配し,前照灯の2灯化,妻及び外板ワンマン表示,出入口表示などのワンマンカー識別を施した。この他にもいろいろなワンマン装備を設け,完成後にもテープガイド装置や降車合図表示装置,警笛の電気化を追加装備した。 改造設計など工事の一部は当時の壬生電車車両工場で行った。この1600型は昭和47年1月に1635号車を1両,48年2月に5両,49年4月に2両,50年1月に4両と順次廃車され,昭和51年3月末の今出川・丸太町・白川線廃止と同時に残る51両全車を廃車した。 1600型 車 号 車 種 両数 乗車定員 車体製作所 台 車 主電動機 制御装置 制動装置 竣工 年月 計(名) 座席(名) 形式 製作所 1605-1620 小型低床ボギー 電動客車 16 84 34 日本車両 KS-40L 住友製鋼所 50HP×2 直 接 直通空気 昭和41. 12-43. 3 1621-1637 〃 17 〃 〃 〃 〃 日本車両 〃 〃 〃 〃 1638-1657 〃 20 〃 〃 汽車会社 〃 汽車会社 〃 〃 〃 〃 1658-1667 〃 10 〃 〃 日本車両 〃 住友製鋼所 〃 〃 〃 〃 1800型 ▼800型をワンマン化改造したもので,昭和43年10月から昭和45年3月までに70両が投入された。改造時に後部出入口を廃して中央寄りに出口を新設,ワンマン識別塗装の赤帯,前照灯の2灯化,ワンマン表示など1600型と同様の装備を追加した。旧867~870号車は間接自動制御器を直接式制御器に置き換え。旧801~865号車には床下にワンマン機器用の電動発電機を取り付けた。この形式はワンマンカーの代表車種として活躍。昭和52年の河原町・七条線廃止時に24両をまた昭和53年2月に2両を残り43両は昭和53年9月末の全廃時まで走り続けた。 (*下表の車両番号下3桁は旧車両番号) 1800型 車 号 車 種 両数 乗車定員 車体製作所 台 車 主電動機 制御装置 制動装置 竣工 年月 計(名) 座席(名) 形式 製作所 1801-1805 中型低床ボギー 電動客車 5 94 34 川崎車両 KS-40J 扶桑金属 50HP×2 直 接 直通空気 昭和43.
3 716-721 〃 6 〃 〃 〃 NS-13 日本車両 〃 〃 〃 昭和33. 12 722-723 〃 2 〃 〃 東洋工機 〃 〃 〃 〃 〃 〃 724-737 〃 14 〃 〃 ナニワ工機 〃 〃 〃 間接自動 〃 昭和33. 12-35. 1 738-743 〃 6 〃 〃 〃 NK-24 ナニワ工機 〃 〃 〃 昭和33. 10-37. 2 744-748 〃 5 〃 〃 〃 NS-13 日本車両 〃 〃 〃 昭和37. 9-37. 10 800型 昭和31年4月に竣工したこの車両は,他の800型と同じ長さ,窓数であるが,車体と使用は直前に竣工している900型(901~915号車)とよく似ている。制御方式は801~865号車と同じ直接式であり電動機もSS-50である。 妻中央窓を大きくし,方向幕も一段と大きくしているところや室内灯,方向幕灯を蛍光灯にしたところはまったく900型と同じである。 照明用として電動発電機を積載している他,当初よりビューゲルを装備している。台車は従来のものと異なり,軸受箱(コロ軸受)がリンクにより台車と結合されたアクスレンカー式を採用,揺れマクラバネに2重コイルばね,上部に防振ゴム,中央にスナッパを使用,車体の上下振動,特にローリングに対処している。 801-870号車はワンマン化改造を受け▼1800型として活躍したが,881-890号車は昭和48年4月に廃車されるまで,全く部分改造はなく,またワンマン化することもなかった。 800型 車 号 車 種 両数 乗車定員 車体製作所 台 車 主電動機 制御装置 制動装置 竣工 年月 計(名) 座席(名) 形式 製作所 801-805 中型低床ボギー 電動客車 5 76 36 川崎車両 KS-40J 扶桑金属 50HP×2 直 接 直通空気 昭和25. 4-25. 9 806-815 〃 10 〃 〃 〃 MD-6 中日本重工業 〃 〃 〃 〃 816-820 〃 5 〃 〃 〃 KS-40J 扶桑金属 〃 〃 〃 〃 821-825 〃 5 〃 〃 〃 MD-6 中日本重工業 〃 〃 〃 〃 826-845 〃 20 〃 〃 近畿車両 KS-40J 扶桑金属 〃 〃 〃 〃 846-850 〃 5 〃 〃 帝国車両 〃 〃 〃 〃 〃 〃 851-855 〃 5 〃 〃 汽車会社 〃 〃 〃 〃 〃 〃 856-860 〃 5 〃 〃 ナニワ工機 MD-6 中日本重工業 〃 〃 〃 昭和26.
5 861-865 〃 5 〃 〃 〃 KS-40J 扶桑金属 〃 〃 〃 昭和27. 12 866-870 〃 5 〃 〃 愛知富士 〃 住友金属 60HP×2 間接自動 〃 昭和28. 4 871-875 〃 5 〃 〃 ナニワ工機 〃 〃 〃 〃 〃 昭和29. 5 876-878 〃 3 〃 〃 〃 MD-6 新三菱重工業 〃 〃 〃 〃 879-888 〃 2 〃 〃 飯野重工 〃 〃 〃 〃 〃 〃 881-890 〃 10 〃 〃 ナニワ工機 MD-201 〃 50HP×2 直 接 〃 昭和31. 4 900型 昭和30年3月に竣工した900型(901~915号車)の15両は800型より一窓分長い車両であるが,各部に新しい装備を施している。制御方式は866~880号車に引き続き間接自動制御である。車体妻部の中央窓を大きく広げ,それに伴い方向幕も大きくなっている。室内灯,方向幕灯には蛍光灯を採用している。 800型後期の車両と同じく車体側板下部の覆い「スカート」は無い。台車の揺れマクラばねにコイルばねを使いコロ軸受を採用している。車輪は始め弾性車輪(ゴムサンドイッチ型)であったが昭和40年10月から同41年にかけて普通車輪とした。電動機はSS-60である。 昭和32年9月に916~935号車の20両を増備したが,この車両は直接式制御であった。昭和45年5月に901,902,同46年7月に932~935の計19両を廃車したが,916~931の各車はワンマン車に改造,▼1900型として引き続き使用された。 900型 車 号 車 種 両数 乗車定員 車体製作所 台 車 主電動機 制御装置 制動装置 竣工 年月 計(名) 座席(名) 形式 製作所 901-915 中型低床ボギー 電動客車 15 86 42 ナニワ工機 FS-65 住友金属 60HP×2 間接自動 直通空気 昭和30. 3 916-927 〃 12 〃 〃 〃 FS-65A 〃 〃 直 接 〃 〃 928-930 〃 3 〃 〃 東洋工機 〃 〃 〃 〃 〃 〃 931-935 〃 5 〃 〃 日本車両 〃 〃 〃 〃 〃 〃 1000型 戦後はじめて増備された車両がこの大型ボギー車1000型である。昭和24年12月に1001~1022号車,翌年は1023~1032号車が竣工し合計32両となった。 車体は600型の形状を引き継ぎ外側板上部から前面各面部へのカッターラインが入っている。車体長は京都市電中もっとも長く,片面3出入口で各扉とも片引戸自動開閉扉を採用していた。台車は600型と同じで,電動機には当初SS-50を用いていたが,昭和30年8月から順次SS-60に取り替え輸送力の増強を図った。同年10月にはシングルポールをビューゲルに変更し昭和33年9月には500型とともに中央出入口を閉鎖してその部分に座席を設置,昭和37年10月には車内放送設備を設けた。昭和46年7月に7両,47年1月に25両を廃車した。 1000型 車 号 車 種 両数 乗車定員 車体製作所 台 車 主電動機 制御装置 制動装置 竣工 年月 計(名) 座席(名) 形式 製作所 1001-1005 大型低床ボギー 電動客車 5 90 36 日本車両 KS-40J 扶桑金属 50HP×2 直 接 直通空気 昭和24.