肩 甲骨 はがし 寝 ながら - Nゲージ ディーゼル機関車 給油施設

いや、気のせいかな」というくらいの感じを足したような、体への違和感。 体温を測ると37.5度。来たかも知れない、と思いスポーツドリンクを飲んで、少し様子を見ます。それから30分後。「やっぱりおかしい」 体温は37.5度。熱は、出てるんだよね? と思いつつ、「いやでもさっきより明らかに『熱が出てる』感じなんだけど」と思い、ふと思い立って口の中で測ってみました。38.4度。一度近くも違うんかい。 その後、結局口内は最高39度、腋でも38.5度まで上がり、その頃は「暑くて寒い」というネットで見たまんまの情報で、ほぼ一日、気持ち悪くて動けない。痛いとか苦しいというより「気持ち悪くて動けない」という感じ。 結局出てやる気だった仕事にもとてもじゃないけど行けなくて、以前その仕事をやっていた本社の方に電話で「今日あの作業があるんですが、こういう状況で出来なくて……お願いできませんか」とお願いして、やっていただき、あとはひたすら横になっていました。 昼過ぎからは口内の39度くらいがずーっと続き、夕方からはそれが体の「節々の痛み」へ。そしてなんとこのタイミングでサロンパスの在庫切れた…… 探し当てた「使ってなかったサロンパス風の何か」を貼ったら、刺激が強くて、慌てて剥がしたり、お腹がゴロゴロする感じが続くけど食欲はあるし、みたいな変な感じで一日を終わりました。 翌日はラクに 朝起きたら「あれ?」というくらい、ラクに。夜中(ちょうど日付変わるころ)起きた時は、まだ気持ち悪かったし、熱もあったんですよ。でも朝はラクになってる。ひょっとして……と思ったら、腋でまだ熱が37.5度あったので、残念! ただ、この感じだと下がるかな、と思い、会社に連絡して午前休を取りました。 案の定、13時頃には腋で測ったら完全平熱、口内も37.2度とかだったので、許容範囲だろう、ということで(おおむね大半のガイドラインで37.5度がボーダーになっていると思います。わが社もそう)出勤、その後は無事に熱も上がることなく、体調も変わることなく今に至っています。 今日は外来 というのが昨日の話ですが、実は今日は外来の日。熱が下がらなかったら外来に通えない所だったので、少しだけ焦ってました。が、無事に下がったので外来へ。 ずっと二ヶ月に一回だったのが、今回は急遽一ヶ月の間隔だったということで、多分予約が埋まっていたからだと思うのですが、時間が遅めでした。その為、朝ごはんはカフェオレだけにして、10時過ぎにブランチということで、しっかりめに食べて、今回はスタバはなし。 タイトル画像は久しぶりのブランチワンプレートです。 外来も、肝臓の数字は下がっており(と言っても、前々回くらい)「うーん、免疫抑制剤、この位は要るってことなのかな」ということで、量は変更なし。それからやめてあった肝臓の薬も再開することに。 たしか腎臓に影響があるかもって言ってやめたような気がするんですが、先生はこの夏に止めたようなことを言われたけど、昨年なんだよなぁ(私も「あれ?

志茂田景樹 公式ブログ - 2021年08月 - Powered By Line

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カバさん機関車用に作った車輪に貼り付けて使用するジャックロッド1両分です。 KATO KD55(DD13旧製品)で動作を確認しました。 部品は以下が含まれています。 動力台車の分解と組み立てが出来る方が対象の部品です。 ・ロッド4本 →下穴をΦ0. 5mmドリルで貫通させてください。 ・カウンターウェイト(兼ピン受け) →下穴をΦ0. 8mmドリルで貫通させてください。 それぞれ、下穴(Φ0. 5)を開けていますが、出力時に塞がってしまうので、それぞれ指定の径のドリルで開け直してください。 カウンターウェイトロッドをつなぐピンにはホチキスの芯を使いました。 5mm程度に切り出し、3:2(4:1? )くらいでL字に曲げて、長い方をカウンターウェイトに押し込めば固定出来ます。下穴0. 8mmのロッドはスムーズに動くはずです。 簡単な作業メモを以下に記します。 ・カウンターウェイト(Φ0. 鉄道模型 Nゲージ Minitown 迷擬堂 中国 DL 東風8B DF8B C64K 4両 セット CC640-15064. 5)、ロッド(Φ0. 8)に穴をあける ・動力台車を分解して、内側の金属フレームを支えている部分だけを残してロッドに緩衝する箇所を切除。 ・カウンターウェイトの突起が有る方を車輪ミゾに当ててゴム系接着剤で固定 (この時ロッド連結されるウェイト同士が同じ向きに付いている事が大事です) ・ある程度くっついた段階でホチキスの芯をロッドに通した状態でそれぞれのウェイト穴に差し込みます。問題なく動けば終了です。 塗料は後からガンダムマーカーなどで塗っても染み込むので簡単に塗装できます。 走行はロッドの影響でぎこちなくなるかもしれません…

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ディーゼル機関車の名称について 以前電気機関車の名称の意味を紹介いたしました。 記号一つ一つに意味があり、その組み合わせでどのような機関車かを表していました。 商品ページを見ているとディーゼル機関車の商品名にも電気機関車と同じような記号が入っています。 ディーゼル機関車も電気機関車と同じで車両の名前を見ればどのようなタイプの車両であるかがわかるようになっています。 今回も電気機関車と同様に車両を紹介しながら名前の意味をご紹介していきます。 名称の意味は?

4軸(全輪)駆動方式採用 パワフルな走行を実現 簡単に装着できる ワンタッチで路面電車へ取り付け 台車レリーフ Bトレインショーティー本体の台車レリーフが取り付け可能 (※東京都交通局6000形は除く) Bトレインショーティー専用 動力ユニット[5]ディーゼル機関車専用 待望のディーゼル機関車専用 動力ユニット登場!

June 2, 2024, 4:53 pm