船外機のエンジンオイルとギアオイル交換!!やればできるDiy!! | 琵琶湖バス釣り初心者.Com
船外機の調子と寿命を左右する、 "血液" とも言えるエンジンオイル。 常にフレッシュに保つために、DIYでのオイル交換にチャレンジ! 意外なほど簡単な、交換方法を紹介します。 notice: Please select your language and translate by "Google Translator"on the sidebar(or selectbox below) you! 初めてのエンジンオイル交換 みなさんこんにちは、ディープストリームのKenD(けんでぃ)です。 さて今回、初めて 自分で船外機のエンジンオイル交換 に挑戦してみました。 やってみると意外なほど簡単でしたので、そのやり方をシェアしておきたいと思います。 (むしろ、なぜ今までやらなかったのかと言うくらいですが・・・もし間違い等ありましたらご指摘頂けると嬉しいです!) ちなみにエンジンは、2011年式(くらい)のスズキ・DF60A。 一般的な基準としては、 半年 ないしは 100時間 おきに交換 が推奨されているようです。 2016. 01. やってみよう!スズキ船外機オイル交換 | ネオネットマリン オフィシャルブログ. 17 2016シーズンスタート!・・・と思いきや、いきなりエンジンが掛からない!? 初めてのトラブル、そしてそもそも船外機の寿命とは? 決してバラ色とはいかない、マイボートの現実を直視します・・・。 2016初釣行・・・の暗転 そ... 用意する物 それでは交換に当たって用意するものですが、まずは当然ながらエンジンオイル。 自動車用のオイルでも充分動くようなのですが、専用のマリンオイルは 防錆用の添加剤 などが色々入っているのだそうです。 私はソルトでも使うので、 スズキ純正マリン用エンジンオイル(10w-40) ・5lボトルを購入。 (ちなみにこれ、さりげなくMOTUL製です。。。) ちなみに最近、 TAKUMI製のマリンオイル がamazonで売られているのを発見したのですが、これってどうなのでしょう? これが使えるなら、だいぶコストが下げられるので助かるのですが・・・使った事のある方いらっしゃいませんか? 気になる点は、化学合成のやつは 10w-30 で、スズキ純正よりちょっと柔らかいことでしょうか。。。 それから、次はオイルフィルター。 車と同じく、 オイル交換2回につき1回 換えればいいらしいです。 あとは オイルジョッキ と オイルパン 、それから 「じょうご」代わりの2lペットボトル があると便利だと思います。 (後で紹介します) オイル交換の実際 それでは作業に入ります。 まずは後ろのレバーをひねって、船外機のカバーを外します。 次に船外機を 地面と垂直 に立てておいた上で、エンジンオイルのフタをちょっと緩めておきます。 それから、船外機の右側に付いているエンジンオイルの ドレンボルト を緩めます。 ここが一番注意が必要だと思うのですが、もちろんこのまま緩めただけではオイルが流れてしまいます。 ですので 船外機の下にオイルパン を置いて受け皿にするのはもちろん 、「じょうご」代わりに大きめのペットボトルを切って使う と良いと思います。 次に、オイルフィルターを外します。 そして、新しいフィルターをねじ込んで取り付けます。 ちなみにゴムシールの部分に、オイルを薄く塗っておくとよいそうです。 忘れずにドレンボルトを閉めてから、上の黄色い蓋を外して新しいオイルを注入。 ちなみにDF60Aの場合、フィルターを交換しても大体 2.
船外機オイル交換の目安
どうも!時たまやってくるたけぼ~マリンサービスです\(^o^)/謎 ついこの間エンジンオイルの交換時期を促すアラームが鳴りました。今後も頻繁にエンジンオイル交換が必要になることから、どうせなら自分でやって覚えようと、ボートを中古で購入してから初めてのエンジンオイル交換を行ってみました! そこまで難しい作業ではなく、やれば自分でできちゃう作業でした(*^^*) 今回は私の備忘録的な意味合いが大きいですが、エンジンオイル上抜き交換の手順を紹介していきます! 船外機のオイル交換（実作業） - ヨコタオート＆マリン. (^_^;) Sponsered Link レクタングル(大)広告 用意するモノ ・オイルチェンジャー(バキュームポンプ)手動式 ※吸い出し用のチューブの径はΦ6であればオイルレベルゲージの穴から入ります ・スズキ純正船外機用オイルフィルター オイルフィルターは通常200hまたは1年毎に交換が必要になります。 ・船外機用オイル(今回はTAKUMI POWER CRUISE 10W-30) 純正オイルが高くつくので、コスト削減かつ船外機用にブレンドしてある高性能のオイルということでチョイス ・ラチェットレンチ(メガネレンチでも可) 9. 5sqの取り付け角のものを使用 ・オイルフィルターレンチ サイズ66. 5mm 9. 5sq スズキの船外機用オイルフィルターのレンチのサイズは66.
船 外 機 オイル 交通大
こんにちは、琵琶湖ガイドの渡辺です。 ボートオーナーのみなさんは、 船外機の エンジンオイル と ギアオイルの交換 を定期的にやってますか? 私は、琵琶湖でボートを使って 25年以上釣りをしてますが、 いくつものボートトラブルを経験してきました。 中でも、湖上でエンジンが焼き付いてしまって 走行不能になった時は、本当に大変な思いをしました。 もしエンジンが故障してしまうと、 高額な修理になるのはもちろんのこと、 釣りに行けなくなるので本当に困りますよね⁈ 今回は、メンテナンスの基本ともいえる 船外機のエンジンオイルとギアオイル交換方法を 私が使ってる ヤマハSHO275馬力 を 例にして紹介します。 自分でメンテナンスすることで、 異常を早期発見できることもあるので 大きな故障を防げることもあります。 船外機のオイル交換を 自分でやってみたい人は参考にしてみてください。 ※作業については自己責任でお願いします。 オイル交換が必要なエンジンとは⁈ 昔は、2サイクルエンジンの船外機がほとんどで、 エンジンオイルをオイルタンクに 補充するだけでよかったのですが、 近年になって4サイクルエンジンの 船外機が増えてきました。 4サイクルエンジンの船外機 を、 使用されているボートオーナーさんは、 定期的に エンジンオイル交換 をしなくてはなりません。 ギアオイルの交換 は、 2サイクルエンジン・4サイクルエンジンともに必要です。 オイル交換のタイミングは?
船外機 オイル交換方法
(キラキラと鉄粉が流れてないか) 水が混入していないか?
船外機オイル交換 係留
75kgf・m) で締めこみます。 トルクレンチが無い場合は、ドレンボルトの ガスケットが座面に当たるまで指でねじ込み、 1/4から1/2回転ぼど工具で締め付けします。 古いガスケットを確実に取り外し 古いガスケットと新しいガスケットを ダブルで付けないように注意が必要です‼ メーカー純正のガスケットを切らしてしまったときに、 社外品のガスケットを試しに使ってみましたが、 特に問題はありませんでした。 社外品のガスケットに不安を感じる人は、 メーカー純正部品のガスケットをおすすめします。 オイルフィルターの交換 オイルフィルターレンチを使って オイルフィルターを取り外します。 エレメントを外した時に オイルで汚れる可能性がある時は、 エレメントの下にウエスなど敷いておくといいですね。 ヤマハ船外機SHO275馬力 の場合は 72.
(スズキ船外機取扱説明書より) なんとか初めてのエンジンオイル交換を無事に終えることができました! 遊漁船業をやっていると運転時間的に毎月オイル交換をする必要があるので、回数を重ねながら作業の効率UPをしていければと思います。 TAKUMIオイルを選んだ理由 スズキの推奨範囲 スズキの推奨範囲内であれば純正以外のオイルでも大丈夫そう、という理由から、ネットで良さそうなオイルを物色していたところ、 TAKUMIのマリーンオイルが目に止まりました。 船外機に実際には使用している人のレビュー等は見つけられなかったため、直接メーカーに問い合わせしてみることに\(^o^)/ 以下は、メーカーとのメールやりとりの内容です。 送った内容 TAKUMIからの返信メール 結果としてメーカーからの回答も早く、前例もあり問題ないようでしたので、今回使ってみることにしました! 船 外 機 オイル 交通大. なにより純正オイルよりコスパが高いのが魅力でした! 季節が進行し、段々と気温が下がってきましたが、朝一にエンジンを暖気してから、ボートを走らせ始めた直後、エンジンが暖気不十分で止まりかけるようになってきました。 スズキの推奨オイルでは冬場は5W-30推奨!ということで粘度の低めな10W-30を試してみることに。 今回使用したTAKUMIのオイルでどれだけ暖気の必要時間が変わるか確かめてみたいところですね! 数ヶ月使用してみて後々レビューしていければと思います。 ※あったらいいなと思ったモノ ・ブレーキクリーナー 株式会社エーゼット オイル交換作業では必ずと行っていい程、オイルをデッキにこぼしたり道具またはエンジン周辺に付着します。ウェスで拭き取っただけでは除去しきれないので、ブレーキパーツクリーナーがあると大変便利かと思います。 ・ペール缶用ノズル ペール缶に元からついているノズルでは少量づつしかオイルジョッキに移せず、しかも溢れやすいので別売りのノズルがあると便利そうです。 以上、たけぼ~はじめてのエンジンオイル交換備忘録でした\(^o^)/