アルカンヴィーニュ Jw-Arc 日本ワイン農業研究所
グラマンは、熟練工でなくても大量生産できるように設計されてました。 しかも、「防御力」もゼロ戦とは比べ物にならないほど高かった。 癖がなく未熟なパイロットにも扱いやすい操縦性にして、パイロットの生残率を高めるような思想で作られてたそうです。 イメージで言うと「ヘタでも乗りやすい量産型ザク」を大量に作ったわけですね。 熟練工じゃなくても作れて、凄腕パイロットじゃなくても乗れる飛行機にしたんです。 ゼロ戦は、 「弾を撃たれても、おれの芸術的な機動力で避ければいいんでしょ?」 という思想で作ったため、超軽量化したのに対して、グラマンは、 「弾が当たっても良いように防御力の高い作りにしよう。重くなるけど、機動力はエンジンを強化してカバーしよや」 という正反対の思想で作られたわけですね。 単純に比較はできないですが、結果は歴史が証明してしまいましたね。 何を取って、何を捨てるか このことから僕らは何を学べるか? もちろん、何かに「特化」していくことは戦略上で大事です。 ゼロ戦は「機動力に特化」したわけですね。 たしかに、一対一の空中戦だけなら勝てるかもしれない。 でも、「戦争に勝つ」という総合的なゴールからの逆算で行くと、最適ではありませんでした。 明らかに大局観が抜けていると、ビジネスでもライバルに負けてしまうかもしれませんね。 あなたは、何を取って、何を捨てますか? 山本
なぜ日本のゼロ戦はアメリカのグラマンに勝てなかったのか？ | 接骨院,整骨院の集客専門Ｙｍｃ(ワイエムシー)株式会社
=かい? 疑問の終助詞。「か」よりも親しみや優しさが込められた表現で、男女とも多用する。「しとっけ?(=しているかい?)」や「してくれっけ?(=してくれるかい?
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