ウィッチャー 3 森 の 怪物 — バイク マフラー 排気 漏れ 症状
The Witcher 3 クエスト依頼:森の怪物 - YouTube
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今回は、前座のネタがないので、ウッチャー3を書いていきます。 前回、ヘンドリックから情報を得ようとしたゲラルトでしたが、一足遅くワイルドハントに先を越され、ヘンドリックが殺されシリに関する足取りを見失うかと思ったら、地下の隠し部屋に、シリがヴェレンで、血まみれ男爵と魔女に接触していたと書かれたメモを見つけました。 まあ、どちらからしてもいいのだとは思いますが、ここで保留していたサブクエ「葬送の炎」をすることにしました。 話は変わりますが道中、いたる所にテルテル坊主がぶら下がっていますが、根元には、罪状が書かれていてついつい見てしまうのですがw 脱走兵や犯罪者など色んなテルテル坊主が道中ぶら下がっていました。 こんなのゲームの世界だけだろと思っていたら、今話題の某テロ国の入り口がこれと同じような感じで、テルテル坊主を街の入り口にぶら下がっているみたいで・・・・。こう言う事は昔は当たり前にあったのかな~?と思う今日この頃! さらに道中、とある漁村を開放したら、小舟に乗れるようになりました。 実際乗って移動はしたことないのですが、地図にある舟のマークでは、こんな感じで舟で移動ができるようです。 なんか、舟に耐久力があるみたいで、障害物にぶつかりまくると、沈没するそうなw さて、話を戻すと、「葬送の炎」のクエをするために3箇所のポイントを周りました。 基本は、ポイントの所にはグールがいるので、処理して、死体の山に聖油をかけて、イグニで燃やす簡単なお仕事! 依頼：森の怪物 （ウィッチャーへの依頼） | ウィッチャー3攻略サイト. 順調に2つ目まで終えて、3つ目のポイントで、生存者がグールに襲われていました! 外見がどう見ても盗賊の感じなのですがww 助けた人から話を聞くと、何やらおかしなことを話し出しました。 司祭と何らかの取引をしていたようで、何度かの取引後に襲われたようです。 永遠の炎の司祭か?と聞くと、そうだと言い、フィスティックと言う物も3回注文して、4回目に襲ってきたそうな、他の仲間は殺されて、自分だけは生きながらグールのいる場所に置いていかれたそうです。 ここで、ゲラルトが、その死体を処分し隠すために、利用されたようです。 思わぬ所で、本当の事情を知ったゲラルトでした。とりあえずは任務が完了したので、ノヴィグラドへの橋の手前で会う約束だったので、向かうことに・・・・。 そして、橋の手前にある所で、気になることを言っている人を見かけました!
ダメだ・・・まったく同じようにギアを入れたとたんエンジンが停止。 一体、どうなっているんだ!? ちょっと作業の手を止めて、 落ち着いて、 じっくり 今のエイプ君の挙動を考えてみる事にしました。 ニュートラル時のアイドリングは安定している。 ギアを入れると止まる。 クラッチをちゃんと切っていない時のよう? でもクラッチは問題ない。 クラッチをちゃんと切らずに突然1速に入れるとどうなるか。 突然エンジンが・・・ 停止する・・・・ いや! 違う、そうじゃない!! エンストする前に車体は前に押し出される!! 前に進もうとはする!! でも今回の挙動は違う! 前に進もうという駆動力が伝わる前にエンジンは停止している! ニュートラルでは動いていて、ギアを入れようとした途端に停止する場面。 それは・・・!! スタンドが出しっぱなしの時だ!! しかしウチのエイプ君のスタンドセンサーは改造してあって、 常にセンサーが「発進可能」な状態になるようにセットしてあるんだ。 そうか!!わかったぞ! エンジンとマフラーを繋ぐ部分から排気ガス漏れ！？このまま走り続けたらどうなるの？ | ハーレーの全てがわかるサイト「パーフェクトハーレー」. 犯人は・・・お前だぁぁぁぁ!!!
エンジンとマフラーを繋ぐ部分から排気ガス漏れ！？このまま走り続けたらどうなるの？ | ハーレーの全てがわかるサイト「パーフェクトハーレー」
意気揚々とレーシングワールドを後にしました・・・が、 またもや即座に例の症状が発生! !しかも今回は止まってしまいそう なほど症状は激しい!! これは直ぐに止まらなくては危険だ。 海外の方が働くジャンクヤードの前で緊急停止。 エイプ君を路肩に寄せて調査再開です。 もう・・・お金下ろしてピットサービスに任せるか? いや! まだだ、 サービスマニュアルがある。 この故障診断から原因を探ろう。 取り合えずもう排気漏れじゃなかった事は明白です。 ようやく排気漏れという考えから頭を切り替えまして、 イグニッションとプラグのチェックをしました。 イグニッションの接続は問題ない。 プラグを確認すると焼け色も問題ない、 しかしスパークプラグは若干のガタ付が有り もう少し締めこむ余裕があった。 これか!? プラグをしっかりガタつきなく締めなおしエンジン始動。 クラッチを切ったままギアを、 1速に入れてみる・・・・・と! 即座にエンジンが停止した。 あれ? ?症状が変化したぞ。 今までは走り出さない限り平気だったし、 断続的な駆動の途切れこそあったもののエンジンが停止する事はなかった。 それが今度はニュートラルを解除した途端 まるでクラッチを切らず回転も上げずに突然ギアを入れようとした時のように エンジンが停止してしまった。これはどういうことだろう?? ますます困っていると、ジャンクヤードの外国人のあんちゃんが 「兄ちゃん!バイク直ったかい! ?」と声を掛けてくれました。 僕が「全然だめ~~」と困った顔で答えると、 「すぐそこにバイク用品のお店があるよ!」と教えてくれました。 が、それはもちろん知っている。 「そこから出てきたんです~! (汗)」 と答えておきました。 う~ん、クラッチを握っているのにギアが入らない。 ギアを入れると即エンスト・・・ もしかしてこれは クラッチが切れていないのでは? サービスマニュアルを覗くと クランクカバーを取り外し、 そして元のように閉じた場合は必ずクラッチのアジャストを 調整するようにと書いてある。しかし 昨日カバーを開け戻した際には (調整なしで)クラッチの切れも良く、滑ってしまうことも無かった。 しかし現に今 クラッチをちゃんと切れていないような症状が出ている。 ならば、サービスマニュアルに従いクランクカバー側のアジャストボルトを調整。 クラッチケーブルの調整も手早く済まして 再度挑戦。 これでどうだ!!?
うぎゃおえ~~ハット89です。 今日はエイプ仲間のUさんとツーリング! 前日の問題も朝アイドリングで確認してみたら 「オイル漏れ無し!」 「排気漏れ無し!」 てな具合にバッチリ!! 2時間30分(通常は1時間程度で着ける)の余裕をみて、 ピカピカに輝くエイプ君と一緒に集合場所へ出発!! (今回はハットとエイプ君の四苦八苦する模様を全て書きます。) ((今回も長文なので続きクリックでお願いします)) やっほ~い 今日はちょっと動きにくいけどモトクロスブーツ装備! もしもの時のために工具類や応急道具を バックパックにたんまり詰め込んでGO!! の・・・ハズだったのに・・・ 走行開始後 3分程度で異常事態発生です! 路面の振動をタイヤが拾うたびに 排気音が「パーーーパパー!パパー!」と ガタガタ路面が続くところでは「パパパパパパ!」と おかしな感じに途切れ途切れになってしまいます。 しかも排気音の途切れるタイミングに合わせてエンジンの駆動も 途切れるためエイプ君の挙動自体もガクガクしてしまう。 やっぱり マフラーの付け根が排気漏れを起こしてる!! とにかくこのままではとてもツーリングになど行けません。 まだ集合時間までは かなり余裕があったので、 一度 家に戻って液体ガスケットを使ってマフラーの取り付けをやり直す事にしました。 まだ この時は 「液ガスは後が面倒だから使いたくなかったけど、 これで直るんだからいいかぁ」 くらいに思っていました。 ソフト99のシール剤です。コレを多めにつけて数分待ってから、 ゆっくりとエキパイを取り付けます。さらに数分置いて、 この作業に1時間かかりましたが・・・ さあ!気を取り直して再出発だ!! と、 走り出してみるとまたもや即座に 例の症状が発生!? あれ??おかしいぞ~? こりゃおかしい!! 有無を言わさず隙間を埋めるハズの液体ガスケットを使ったのに、 一向に改善されない・・・ しかしながら、もう集合の時間まで それほど有余がないのです。 とりあえずそのまま少し走って、 広いところで再度エキパイを調整してみることにしました。 もしや使い古しの標準ガスケットをいれたままなのがいけなかったのでは? そう思い、取り合えず標準ガスケットを外して液ガスを再度塗布、 また数分待ってから取り付け、走り出しました。 げげげ! 改善されないどころか排気漏れの頻度が増えてる!!