【週刊】中古車相場下落率ランキング2021年04月第4週版 | 中古車ファン

まとめ 高級外車もただの自動車 乗り方は良く考えよう 高級外車に乗りたいというのは、成功の象徴ともいえる自己顕示欲の1つであったり、ただただその自動車が好きだという満足感を満たす方法だったりと人それぞれです。 しかし、どこまで行っても 自動車という1つのアイテムでしか無い ということを知っておいてください。 運転している間は確かに特別感があるのですが、いざ売却しようという時にはそのネームバリューなどは大きく作用するものではないのです。 あなたがもし高級外車に乗りたいと考えているのであれば、まずは手に入れるという形の在り方を色々と考えてみてください。 購入なのかリースなのか。 どちらがあなたに合っているのかを考えてみて欲しいと思います。

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外車の値下がりは本当に早く大きく、新車が2年で半額になるのをご存知ですか? 国産の不人気車だって半額になるには2年半から3年近くかかると言うのにです。 そこには誰も知らない理由がありました。 値下がりしない外車、値下がりしやすい外車、それら特徴をお伝えすることで損のない車選びができます 。 ちなみに、購入した外車が値下がりしたとしても、 運転性能と耐久性能は国産車には負けません 。 それはドイツ車7台、アメ車2台、日本車6台を乗り継いで分かったことです。 読み時間2分以内です。 なぜか中古車選びがうまくいかない理由とは 突然ですが、 ネットで中古車を探すと微妙な車って多くないですか? 実はこれ、 良い車を先に業者に買われていることが原因なんですよ! (だから良い車は高い殿様価格なんです…) 「これでは一般人が太刀打ちできないのか…」といえば、今は部分的に業者と同じことが出来ます!ネットから業者だけが見られる流通前の非公開情報をあなたも知ることが出来ちゃうんです! 「ネットで車を買うの?」と心配になりますが、 最長10年保証や返品対応など下手したら実店舗よりも保証が厚い ので、すでに中古車の商談をしていても比較したい内容になっています。 一般人が見られる中古車情報は全体の3割 と言われています。 もしあなたが残り7割の非公開情報を見て車選びをしたいなら、ネットから優良中古車をお得に探してみてくださいね! 非公開車両からの車探しを「スマホから簡単1分」で試してみる【無料】 ↓ 最終引取り先が少ない外車だから 一般的に外車値下がり率が高いのは、 売れ残った車の使い道&引きとり先が少ないからなんです ! ｢社長は中古のベンツに乗れ｣はちょっと違った ベンツより資産性の高い車がある (2ページ目) | PRESIDENT Online（プレジデントオンライン）. 特に、燃費悪いイメージや排気量の多さから、そうなるのかもしれません。 だ・か・ら・ 仕方なく新車を未使用車(中古車)に仕立ててオートオークションに大量出品される 、それも含め外車が早く値下がる理由です。 つまり値下がり率が高い外車は中古で購入すれば損をしません、お得な買い物になります! お得になるの意味は、 高い走行性能、高い安全性能(強いボディ剛性含め)、同排気量の日本車と比較すれば数割は強いパワー、低回転から強いトルクを発揮する 、、、 それが外車だからです。 そんな中、日本車の売れ残りも未使用車(中古車)登録し、オートオークションに出品されるのは外車と同じです。 し・か・し・ 国産車はレンタカーにしたり、世界100ヵ国以上に中古車として輸出されているので引き取り先は十分にあります 。 それに 対して輸入された外車を再輸出するのはとてもムズカシク、もし輸出できてもコスト的に見合いません 。 新車の輸入関税が高い中国、タイ、インドネシア、ベトナム、フィリピンへなら関税低い中古外車にも販路あるかもしれませんが、各メーカー本国からの中古車輸出もある、だからムズカシイとなるでしょう。 従いまして、日本に輸入された外車には国内販売の道しかありません、それがどんな値引をしてもです。 値下がりしやすい外車の条件とは何か?

中古外車購入で新車保証期間が切れていたり延長保証もできない5年落ち以降なら、メンテや修理が心配なのはアナタだけではありません。 でも&しかし、 そんな5年落ち以降の外車に買いやすいモデルが多くあるのも確かです。 買いやすい外車でも心配なのは整備費用、そして 万が一の高額修理は外車保有の高いリスク となります。 中古外車購入しメンテ修理や車検をディーラーに頼んだとしたら、 あっと驚く高額費用は間違いありません。※経験済 そんな外車維持の高額費用を大幅に下げる方法をご存知ですか? 答えは 「 外車得意の整備工場 」 です。 町の整備工場には外車が得意!そう宣伝しているところが多くあります。 ベンツ、BMW、アウディ、アメ車全般などいろいろ見つかります。 そんな整備工場が外車(車種別で得意)得意になった理由はこうです。 日本車専門だったがお客様の要望で外車整備をするようになった 外車整備にはメーカー毎の知識が必要なる メーカー数が多いので特定車種で勉強&経験を積む 外車整備工場が増えると競争でさらに安く仕上げる必要がある 安く仕上げるポイントは高額な部品を安く仕入れること 安い仕入れ先は個人輸入業者、若しくは自社で輸入すること 〇〇社製の修理得意な整備工場さえ見つければ、バカ高い修理費は大きく軽減されます、解決されます。 もっとシッカリ解決するには次をお読み下さい。 外車の修理部品を個人輸入する方法がある! 外車得意、ベンツ得意、BMW得意の整備工場ならディーラーより数割安くなるのはほぼ間違いありません 。 そして究極に安くするなら、高額部品(高い部品を使う修理の場合)を個人輸入すればOKです。 ディーラーは修理代金、部品の全てが高いのでこうしてください。 ディーラーと整備工場の両方で見積もりを取る 当然に整備工場が安くても部品代金がディーラーと幾ら違うか確認する 整備工場の部品代が安くても、海外と価格比較をする アナタは 「 auto parts 」 とGoogle検索し、イギリス、ドイツ、アメリカのオートパーツショップから個人輸入するだけです。 ほとんどのオートパーツサイトはこんな順番で部品検索&注文します。 メーカー名 ↓ 車種名 ↓ 年式&モデル ↓ どのカテゴリーの部品か選ぶ(整備工場で教わった部分名&品番入力もできる) ↓ カテゴリーからさらに詳細に選ぶ ↓ クリックしてカートに入れる ↓ クレジットカードで決済 ↓ 日本の届け先入力&輸送方法を選ぶ(EMS、DHL、FeDEX等々) 私もできたので誰にでもやれます!

（走行距離編）値下がり率の低い車、高い車は？約15万件の査定データから算出 | 車の査定なら車の一括査定のしゃうる

5万円 85. 3% 8位 2013 ダイハツ アトレーワゴン 74. 7万円 77. 2万円 -3. 2% 9位 2014 メルセデス・ベンツ Bクラス 113. 2万円 117万円 -3. 2% 10位 2016 マツダ アクセラ 131. 6万円 136万円 -3. 2% 11位 2016 ポルシェ 911 1360. 6万円 1405. 1% 12位 2013 スズキ キャリイ 69. 5万円 71. 7万円 -3% 13位 2014 三菱 eKカスタム 62. 9万円 64. 9万円 -3% 14位 2015 フォルクスワーゲン ポロ 100. 2万円 103. 4万円 -3% 15位 2016 日産 リーフ 99. 7万円 102. 8万円 -3% 16位 2016 ダイハツ ハイゼットトラック 90. 8万円 93. 6万円 -2. 9% 17位 2016 トヨタ ルーミー 124. 5万円 128. 2万円 -2. 8% 18位 2017 スズキ エブリイ 82. 6万円 85万円 -2. 8% 19位 2015 三菱 eKカスタム 74. 4万円 76. 5万円 -2. 7% 20位 2017 フィアット 500(チンクエチェント) 172. 1万円 177万円 -2. 7% 1か月比較下落率ランキング(流通50台以上) 1か月前の中古車平均価格と比較した下落率ランキングです。 下落幅は1週間前より大きく、10%前後の車種が上位にランクされます。初期の下落トレンドに入った年式・車種などがランクインされることも多いです。 順位 年式 メーカー 車種 現在 相場 1月前 相場 下落率 1位 2013 ダイハツ ミラ 28. 4万円 32万円 -11. 2% 2位 2019 日産 マーチ 75. 5万円 83. 8万円 -9. 9% 3位 2013 ダイハツ アトレーワゴン 74. 7万円 82万円 -8. 9% 4位 2013 トヨタ ピクシススペース 57. 1万円 62. 3万円 -8. 外車　値下がり　ランキングに関する情報 | 中古車のガリバー. 3% 5位 2020 日産 NV350キャラバン 265. 7万円 285. 1万円 -6. 8% 6位 2015 トヨタ オーリス 101. 4万円 108. 3万円 -6. 3% 7位 2015 スズキ エブリイ 65. 1万円 69. 4万円 -6. 1% 8位 2014 アウディ A3セダン 133.

そんなドイツ車エンブレム(メーカーロゴ)を外したらどうでなるでしょうか? きっとアナタも私もほぼ間違わないでベンツ、BMW、アウディ、ポルシェ、ワーゲンが分かると考えます。 だって、世界戦力車だから、世界中でそれら高性能が認知されている、だからです! そうなる理由は 膨大な時間と予算を費やした車、世界戦略車、 それしかありません。 そのことだけでもドイツ車中心とした外車保有に価値があると思いませんか? ちなみにアメ車はそこまで車デザインにコストを使っていないと考えます。 理由は簡単で、アメリカ市場限定もしくは中心にデザインされた車だからです。 アメリカ人口は約3. 3億人、労働人口は約1. 5億人、国土サイズは日本の50倍以上(日本はカリフォルニア州にスッポリ入ります)。 従って、アメ車はアメリカだけで販売されてもペイする、そんな論理でしょうか? アメ車は日本でも積極的に宣伝しない、だから売れていません。 それが分かっていても、コルベットやトランザム大好きな私です。 もう1つお伝えします。 ドイツ車は国家戦略車だった! 話が古くなりますが、第二次世界大戦後のドイツはロケットの宇宙産業や電子デバイスなど最先端産業に力を入れなくなりました。 理由は戦争責任にあったのかもしれませんが不明です。 その代わりに 国を挙げて車製造など中間産業に注力し続けました。 ドイツ政府は巨額資金を車メーカー各社に供与し続けています。 日本政府もトヨタなどに直接&間接の援助はあるようですが、ドイツには遠く及びません。 だ・か・ら・ドイツ車のデザイン、性能(走行&安全)、素材、短い開発時間が全世界のトップにあります。 だ・か・ら・何年、何十年経ってもアキナイ、直ぐに目立つ、そして愛おしいデザインの車であり続けられる所以です。 ドイツ車って良いと思いませんか? では、本題の値下がりしにくい外車に戻ります。 値下がりしにくい外車とは? 昔はポルシェやジャガーなど輸入数量の少ない高級外車は値下がりしにくいとされていましたが、今は違います。 今はポルシェであってもSUVカイエン、マカン、4ドアのパナメーラなど 種類と販売台数を増やし続けているので、購入後の値下がり率が高くなることは避けられません。 さらに、車がベンツAMG、BMWのMなどのチューンドカーであっても、その値下がり率には驚くしかありません。 つまり 一部の人達しか買わない 中古になっても買い手が多くない 、それがスゴイ値下がり率の原因となっています。 そんな中でも値下がりしにくいのはこれらモデルです。 フェラーリ ランボルギーニ マクラレーン ベンツGクラスのAMG 上記は 生産台数がとても少なく、 いつの時代にも必ず一定以上のお金持ち層に高い需要があり値下がりしにくい 、そうお考えください。 そんな受注発注的な少量生産の外車しか値下がらないとすれば、他の外車はアウトです。 ここでも中古外車選択のデメリットを感じてしまいます。 でも&しかし、 値下がりするからといって車の価値や性能が下がることはありません。 車が古くなっても高性能を変わりなく維持していれば、車の価値自体はシッカリ有り続ける、そうお考え下さい!

外車　値下がり　ランキングに関する情報 | 中古車のガリバー

2万円 164. 7万円 -19. 7% 6位 2020 マツダ ボンゴトラック 242. 6万円 301. 5% 7位 2015 アウディ RS7スポーツバック 544. 2万円 676万円 -19. 4% 8位 2019 マツダ アクセラ 151. 8万円 187. 3万円 -18. 9% 9位 2014 ジャガー XJ 358. 5万円 432万円 -17% 10位 2019 ホンダ シビック 257. 5万円 304. 3% 11位 2020 三菱 ミラージュ 91. 9万円 106. 5万円 -13. 7% 12位 2014 トヨタ センチュリー 432. 3万円 499. 6万円 -13. 4% 13位 2015 トヨタ カローラルミオン 100. 9万円 114. 5万円 -11. 8% 14位 2014 トヨタ ピクシスバン 50. 6万円 57. 2万円 -11. 5% 15位 2016 プジョー 508SW 169. 8万円 191. 9万円 -11. 5% 16位 2015 トヨタ アベンシスワゴン 114. 5万円 129万円 -11. 2% 17位 2016 アウディ A8 470. 5万円 530万円 -11. 2% 18位 2013 マツダ スクラムトラック 56. 9万円 64万円 -11% 19位 2014 キャデラック CTS 254. 1万円 284. 3万円 -10. 6% 20位 2013 フィアット パンダ 71. 2万円 79. 5万円 -10. 4% 1か月前比較下落率ランキング(流通5台以上) 順位 年式 メーカー 車種 現在 相場 1月前 相場 下落率 1位 2013 マツダ ボンゴトラック 75. 5万円 148. 9万円 -49. 2% 2位 2018 トヨタ ピクシストラック 81. 3万円 153. 6万円 -47% 3位 2014 三菱 ギャランフォルティス 132. 2万円 229. 9万円 -42. 4% 4位 2016 マセラティ グラントゥーリズモ 1110. 3万円 1898. 7万円 -41. 5% 5位 2018 スバル サンバートラック 76. 4万円 123. 1万円 -37. 9% 6位 2017 シトロエン C4 126. 2万円 187. 7万円 -32. 7% 7位 2013 マツダ スクラムトラック 56.

2 225. 0 71. 6 ハイエースバン KDH201V 305. 8 175. 0 57. 2 ハイエースワゴン TRH224W グランドキャビン 300. 0 150. 0 50. 0 ハリアー ACU35W L package 291. 0 145. 0 49. 8 GT-R 日産 R35 ピュアエディション 828. 0 400. 0 48. 3 RAV4 ACA31W X 212. 3 100. 0 47. 1 7年後のリセールバリューの解説 1位のランドクルーザープラドのリセールバリューが群を抜いています。なんと7年間使用(走行5万km以上)して70%という驚異的なリセールバリューとなっています。 新車で314万円で購入して、7年後、7万km乗って、225万円で売れるという計算です。完全にアホですよね?? 「ん? ?ちょっとまて、3年後のリセールバリューより高くなってないか?」 そう気が付いた人もいるでしょう。 もちろん、3年後のリセールバリューより7年後の方が高くなるなんてことは実際に起こりえません。 これは、3年後のリセールバリューがイエローブックの値を採用しているからなのです。海外の需要を無視しているので、実際より低い数字となっているのです。 つまり本来であれば、ランドクルーザープラドのリセールバリューは、新車から7年以内であれば、普通に売れば、70%以上の買取価格で売りぬけるという事なのですね。 なぜ、このような異常な金額で中古車が取引されるのか??

May 31, 2024, 9:46 pm