ビッグシングルの魅力 大型単気筒バイク ラインアップ１０選｜老ライダーブログ オートバイブログ 大人のバイクライフ
見た目の印象通りの答えになってしまうが、日常的に使うならINT650の低速トルクが光り、エンジンのみならず、デザインにもスポーツ性を求めるならGT650に軍配が上がる。 もっとも、こうした違いは同じ環境で乗り比べるから分かることであって、どちらのモデルも万能性を有していることに変わりはない。見た目の印象で選んでも失敗はないはずだ。79万5, 000円~83万9, 000円という魅力的な価格設定も含め、現代のハイスペックマシンが失ったものがGT650にはある。 SPEC Speci fi cations Royal Enfield Continental GT650 (INT650) エンジン 空冷 4ストローク SOHC 4バルブ並列2気筒 総排気量 648cc ボア×ストローク 78×67. 8mm 圧縮比 9. 5対1 最高出力 47bhp/7, 150rpm 最大トルク 52Nm/5, 250rpm 変速機 6速 車両重量 198(202)kg サスペンション F=テレスコピックφ41mm正立 R= スイングアーム +2本ショック ブレーキ F=φ320mmダブル R=φ240mm タイヤサイズ F=100/90-18 R=130/70-18 全長/全幅/全高 2, 122/744(789)/1, 024(1, 165)mm 軸間距離 1, 398mm シート高 793(804)mm 燃料タンク容量 12. ロイヤルエンフィールドINT650は、ネオクラ界の価格破壊車だ。｜Motor-Fan Bikes[モータファンバイクス]. 5(13. 7)L 価格 79万5, 000円~(77万6, 000円~) 連載記事 HOME このバイクに注目 【ロイヤルエンフィールド コンチネンタル GT650 vol. 2】スタ… 編集部オススメ記事
ロイヤルエンフィールドInt650は、ネオクラ界の価格破壊車だ。｜Motor-Fan Bikes[モータファンバイクス]
前回記事: クラシックだけど最新モデル!ロイヤルエンフィールド クラシック500の鼓動感がハンパなかった! 1891年創業の老舗バイクブランド、ロイヤルエンフィールド。 そんな老舗ブランドから若者が手の届きやすいモデルが登場! 往年のモデルをモチーフに復活したINT650/GT650です! ネイキッドとカフェの2モデル INT650 INT650とGT650は基本同じ部品で作られたバイクですが、細かいセッティングやスタイルなどが違うバイクです。 まずは オールドネイキッドスタイル の INT650 から。 アップハンにフラットシートとこれまた 旧車っぽいテイストで仕上がっているINT650 。 エンジンは空冷2気筒650cc、インジェクション仕様 となっています。 排気量が650と聞くと車体もそれなりに大きいのを想像しますが、400ccネイキッドとほぼ同格のちょうどいいサイズ感。 ちょうど 中型クラスでは味わえない加速感に小排気量とほぼ同じ感覚で運転できる絶妙なクラス です。 タンクは丸型のネイキッドタンク。 写真のモデルはオレンジクラッシュカラーですが、蛍光色ではなく 落ち着きのある鮮やかなオレンジがまた渋い! 13. 7Lとロングツーリングでも不安のない容量 です。 GT650 一方 GT650 はセパハンにローダウンシートと カフェレーサースタイルのモデル 。 純正でカフェレーサーのバイクって最近結構増えてますが、GT650はスタイル全開、というより あくまで乗りやすい、乗って面白いカフェレーサー に仕上がっています。 エンジンはINTと同じく 空冷2気筒650cc、インジェクション仕様 。 クローム処理されたクランクケースがいい味に目立ってます。 タンクはまさにカフェレーサー!と言える縦に長いタンク。 写真のモデルはベンチュラブルーというカラーです。 容量は12. 5L とINTより若干少なめとなっています。 街で乗って楽しいのはINT650! INTとGTは同じエンジンですが、 乗ったらすぐわかるくらい性格が違います 。 INTはネイキッドということもあり、 街中で一番使う低回転〜中回転域までが一番元気なエンジン 。 トルクフルな加速と空冷ツインのきめ細かい排気音がシビれる…! 足回りのセッティングも街乗りにセット されていて、特に交差点のような タイトなコーナーをかけていく感じが楽しいフィーリング です。 乗りにくさとかは全く無いので 初めて大型に乗る方でもいきなり乗れてしまう ほど 車体のサイズ感も、パワーもちょうどいい!
マトリス社から新商品の案内です。 ロイヤルエンフィールドのインターセプター650とコンチネンタルGT 650の2機種用が発売です。 ロイヤルエンフィールドは、イギリス発祥の老舗メーカーですが、現在はインドで生産されています。 2機種ともフロントは カートリッジF15Kキット ハイドロキット FSE スプリングキット FKE リアはツインショックでM40DとM40KCの2タイプを用意。 写真は伸び/圧調整可能なM40KCモデル。 ホームページはこちら ロイヤルエンフィールド インターセプター/コンチネンタルGT ※シェア拡散大歓迎!m(_ _)m Matris・Accossato・Robymotoengneering・TwoBrothers Racing 総輸入販売元 株式会社 松本エンジニアリング Matrisサスペンションの販売セッティング・オーバーホール 劇的に軽い!疲労軽減アコサットクラッチ! ◎ホームページ ◎facebookページ ◎twitter ◎Instagram