トヨタ 二 人 乗り 車 / 体を動かす仕事 女性 転職
世界中の自動車メーカーがガソリン車から電気自動車(EV)へシフトしている。日本は大丈夫?
谷中 現実的なEVのあり方ですよね。短距離走行の小型車なので、電池容量をいたずらに大きくせず、コスト面を抑えられました。 ――ひとつ確認したいんですが、3年前に米ラスベガスで開催された「CES(家電見本市)」で、豊田章男社長が"モビリティカンパニー宣言"をしました。シーポッドはその一環でもある? 谷中 そのとおりです。開発そのものは、宣言より以前にスタートしていますが。 前へ 1 2 3 次へ 1 / 3ページ 【関連記事】 マツダ初の量産EV「MX‐30EVモデル」を試乗&開発責任者直撃「なぜ日本で500台しか売らないんですか?」 世界で一番売れているEV「モデル3」を日本市場でのみ価格破壊!「156万円爆下げのテスラ」は、買いか? コロナで新車販売が落ち込むなか、欧州で電気自動車の販売が急増中。今狙うならどれ? 推しの輸入EV4選 日産、ホンダ、ソニーから新型が続々登場。片やテスラの壁も厚い。ぐゎんばれ、ニッポンEV! 2代目試乗&開発トップを直撃。水素カー・トヨタ「MIRAI」の逆襲!
プリテンショナー機構は衝突の条件によっては作動しない場合があります。 *20. Photo:X。ボディカラーはボディ&ドア・無塗装(白色樹脂)×ルーフ・無塗装(黒色樹脂)。内装色はブラック。
*1. Photo:G。ボディカラーのツートーン[ボディ&ドア・スーパーホワイトⅡ〈040〉×ルーフ・無塗装(黒色樹脂)]はメーカーオプション。 *2. Photo:G。ボディカラーのツートーン[ボディ&ドア・スーパーホワイトⅡ〈040〉×ルーフ・無塗装(黒色樹脂)]はメーカーオプション。内装色はブラック。外部給電システム(AC100V・1500W、ヴィークルパワーコネクター付)はメーカーオプション。カーシェアリングレディパッケージはメーカーパッケージオプション。 ■写真は機能説明のために各ランプを点灯したものです。実際の走行状態を示すものではありません。■画面はハメ込み合成です。 *3. ■一充電走行距離は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、クーラー使用等)に応じて大きく異なります。■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードで、原動機出力、車両重量等に応じてクラス分けされ、それぞれ適切な走行モードによって試験されます。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。本自動車が該当するクラスの走行モードには高速道路モードは含まれておりません。 *4. 駆動用バッテリーの残量や、外気温などの条件により充電完了までに必要な時間は変わります。 *5. メーカーオプションの充電ケーブルアダプター(AC100V用)が必要です。抜止形コンセントの場合は、軽負荷電動車両充電用コンセントへ交換が必要となります。 *6. 注意:ペースメーカー(植込み型心臓ペースメーカー/植込み型両心室ペーシングパルスジェネレータ)装着のお客様は、充電の操作はご自身でなさらず、ほかの方にお願いしてください。充電時は、充電器、充電ケーブルに近づかないでください。充電によりペースメーカーの動作に影響を与えるおそれがあります。 *7.
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