バンパー下部の「こすりキズ」を自分で補修、安く簡単にできました。 | ときめきの秘密基地

6GT バンパー塗装 キズを滑らかに削り取る紙やすり 耐水サンドペーパーセットM 410 円 紙やすりをかけるときの持ちやすいパッド サンドペーパー用研磨パッド 410 円 レヴォーグ1. 6GT バンパー塗装 スプレー跡を目立たなくするボカシ剤 ボデーペンボカシ剤 778 円 塗料スプレーがきれいにつく下地処理 シリコンオフ300 950 円 塗料スプレー Myボデーペン(特注色) 2, 160 円 スバル・K3X・ラピスブルーP 商品小計: 4, 708 円 通常送料: 648 円 総支払額: 5, 356 円でした。 レヴォーグ1. 6GT バンパー塗装 レヴォーグ1. 6GT バンパー塗装 バンパー下部のこすりキズ拡大写真 バンパー下部のこすった場所です。少し離れた位置では気付かないです。 バンパー下部のこすった場所 キズ部分を拡大すると、かなり擦れて、毛羽立っています。 レヴォーグ1. バンパー下のガリ傷 短期修理 | 札幌で車の傷修理や板金塗装なら. 6GT バンパー塗装 補修開始 補修の作業手順は、次のとおりです。 サンドペーパーで、きれいに平らにする。 シリコンオフを塗る。 ボカシ剤を塗る。 塗料をスプレーして完成。 最初はサンドペーパー(紙やすり)でキズをきれいにします。バケツに水を入れておき、サンドペーパーをこまめに水で洗いながらキズのあるところをこすります。 サンドペーパーを専用パッドに巻きつけて使用します。 サンドペーパーを専用パッドに巻きつけて使用 サンドペーパーは目の粗い150番から順に使います。キズをこする時間はひとつのサンドペーパーで3分くらいでした。 粗い目 → 細かい目の順番です。 150番 → 320番 → 600番 → 1000番 レヴォーグ1. 6GT バンパー塗装 指で触ると、ほぼ平らになりました。 レヴォーグ1.

『バンパーの下を車止めで擦ってしまい、2箇所傷を作ってし...』 Ｂｍｗ 1シリーズ のみんなの質問 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - Carview!

フロントバンパーの下部に 「ガリ傷」 を付けてしまったのですが、目立ち難い箇所だったので、思い切って 自分で補修してみました! < 「ガリ傷」・・・> 以前、フロントリップを自作した件は、 自作の 「 リップスポイラー 」 のブログにUPしましたが、純正っぽく出来たことも有って非常に気に入っていたのですが、 遠目でみるとその存在が目立たず、存在が判らないのが残念だったので、 「 もう少し目立つ色に塗り替えでもしてみようかな? スポーツカーなら1度はバンパーの底を擦る！気にするな！ - ブドウ糖の浪費. 」 と思い、ヤフオクで見つけた 「どんな色でもカラー番号さえ判れば都度 調合して補修用スプレーを作ってくれる業者(TRUST-J)」 で純正カラーの 「5B1フレアイエローマイカメタリック」 を発注し、 (参考URL: リップを一度外したのですが、そんな矢先に、フロントバンパーの下部を縁石に擦ってしまい、「ガリ傷」がついてしまいました。(*_*) < 修理検討 > 写真の通り、無残な状態に・・・。(-_-;) でも、幸い、傷だけで割れやヒビもない状態でした。 また、自作のリップは外してあったのでセーフでした。(^_^;) バンパーの下部なので、遠目では意外と目立たないのですが、さすがにこのまま修理もせずに乗り続けるのは恥ずかしかったので、 「 Dで修理すると 7~8万程度かな? 」 とか、 「 街の修理屋なら 3~4万かな? 」 と、悩んだのですが、 「 どうせ下部で目立たないなら、ダメもとで、自分で塗装してみようかな? 」 「 たまたま、リップの塗り替え用にでも使おうかな?と思って純正カラーの塗料も入手 できてるし・・・ 」 「 自分でやって失敗したら業者に出せばいいか・・・?

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スポーツカーなら1度はバンパーの底を擦る！気にするな！ - ブドウ糖の浪費

いくらスポーツカーの車高が低いとはいえ、普通に走行しているだけでバンパーの底をガリガリ擦るようなことはありません。 一般的な凸凹道や砂利道程度であれば、車高の低いスポーツカーであっても問題なく走れます。 注意すべきは店舗の駐車場に入るとき、出るとき、あとは雪道ですね。 スポーツカーで雪道を走るのだけはゼッタイにやめておきましょう 。除雪車と化してしまいますので(バンパーが傷だらけになります)。 それから、スポーツカーで大きな段差を越える際には、 速度を落とすのが鉄則です 。 スピードを出したまま段差につっこむとボディがショックで沈むので、バンパーを擦ってしまうんですね。どうかご注意ください。 まとめ 車高が低いスポーツカーならではの悩みについて書いてきました。 一般的な車であれば、「バンパーの底を擦るんじゃないか」などとヒヤヒヤする場面はそうそうありませんからね。 スポーツカーを買った際には、「1度はバンパーを擦るものだ」くらいに考えておくのが、精神衛生上よろしいかと思います。 以上、 バンパーの底を擦った人を励ます記事でした 。まぁ、元気出しましょう。

(^^)! (ボディ色 塗り始め) (ボディ色 完成) 単に補修ペイントの色が純正の色に合うだけでなく、納車後に色の退化がさほど 無かったのと、⑥の周辺の研磨作業をしたので 本来の色が出てきたのと、周囲まで 塗装したお蔭で 色の境目が判らなくなったんだと思います。 ⑨ クリアー塗布 ⑩ ボカシ剤塗布 ここまで、ほぼソフト99の①と②の映像の通りに作業しましたが、ある程度乾いてくると、色は合っているものの、表面がザラザラで、 「 これで 大丈夫なのかな? (・_・;) 」 と非常に不安になりましたが、映像を信じて 1週間しっかりと乾燥させました。 (表面がザラザラ・・・) < 補修作業② > 映像の通りに、補修箇所だけでなくその周囲まで塗装した影響で、塗装面の表面がザラザラになっているのが心配でしたが、ここまで来たので、最後まで映像を信じて作業を進めます。 ⑩ コンパウンド3000→7500→9800番 手研磨 (コンパウンド・専用研磨スポンジ・液体コンパウンドの併用) → 最初の3000番の研磨で ほぼ表面のザラザラは取れますが、艶は有りません。 7500番で磨くと艶が出はじめ自分の影が映りこんできて、研磨が非常に楽しくなっ てきました。 → 9800番では かなりの艶が出てきまいた。(^O^) ただ、補修をしていない反対側のバンパーと比べると、もう少し艶が足りない気がして、 木工DIYで使用していたポリッシャーを持ち出して、研磨をしてみることにしました! ⑪ コンパウンド9800 ポリシャー研磨 → 写真では判り難いですが、反対側のバンパーにほぼ近い艶が出てきて、写りこむ 自分の姿も輪郭がはっきりしてきました! (^^)! (↑反対側(右側ヘッド部)のバンパーの艶) ⑫ ガラスコーディング剤 塗布 → 最後に、今回の作業でコーディングがほぼ剥がれてしまっているので、 以前(神戸のみん友さんに紹介して頂いて)購入して残っていたガラスコーティング 剤を塗布して終了です。 < 苦労した点 > 塗装作業自体は、意外とスムーズに行きましたが、終わってみて一番難しいと思ったのは、「パテ埋め作業」でした。 キズの周辺を研磨してキズ消し作業をしてパテで埋めて平らにしますが、キズ消し作業では意外と表面が広範囲に削れる様で、思ったよりも広範囲にパテ盛りし、薄く広く全体を盛り上げないと、良く見ると補修箇所周辺が薄く窪んで見えてしまうんです。 実際、私もこの作業を一度やり直しましたが、それでも良く見ると何となく盛り上げが不十分だったのが判ります。とはいっても、バンパー下部なので、余程注意して見ないと判りませんが・・・。 もし皆さんも同様のトライをされるなら、「パテ盛り作業は非常に重要」 ということだけは、覚えておいた方が良いと思います。 < 作業後の感想 > CT購入後、いろいろ自分なりに弄ってきましたが、まさかバンパーの塗装補修まですることになるとは思ってもみませんでしたが、人間やれば何とかなるものですね(^_-)。 この作業に使う材料などを一から用意しようとすると、1.

June 1, 2024, 5:49 pm