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社会人で既卒として「客室乗務員になりたい!」という転職希望者のお手伝いをしたことが沢山あります。新卒で、エアライン受験をしたけれど、内定がもらえず、別の職種で働き、夢を諦めてしまった社会人、違う職種で働いているけれども、実はエアライン業界に興味を持っている社会人、英語力に自信がないから私は無理と思っている社会人、身長が心配で客室乗務員の夢は最初から諦めている社会人、年齢は何歳までなら受けられる?など色々なお悩みを持っていらっしゃる社会人の方が沢山いらっしゃいました。そこで、今回は、そんな社会人の方でも受験できる航空会社を、約 2, 000 名以上の客室乗務員をはじめ航空業界の合格をお手伝いさせて頂いた経験を踏まえて、ご紹介させていただきます。既卒で採用している航空会社は?社会人でないと受けられないエアラインも「客室乗務員の募集は、新卒の募集が多いイメージなのですが・・・、社会人=既卒で受験することができる航空会社は、どのくらいあるのでしょうか? 」というご質問にお答えします過去に既卒の募集を出している航空会社 ( 2016 年時点) 国内エアライン ANAグループ ANA ANAウィングスエアージャパン(CA経験者) バニラエア JALグル―プ JAL J-AIR 日本トランスオーシャン航空琉球エアコミュータージェットスタージャパン北海道エアシステム独立系エアライン AIR DO IBEXエアラインズソラシドエアスターフライヤーフジドリームエアラインズ PeachAviation 外資エアラインアシアナ航空(CA経験者) アリタリアーイタリア航空エアーアジアエジプト航空エティハド航空エミレーツ航空カタール航空ガルーダインドネシア航空キャセイパシフィック航空 KLMオランダ航空ジェットスター航空シンガポール航空スイスインターナショナルエアラインズスカンジナビア航空大韓航空タイ国際航空チャイナエアライン中国南方航空フィリピン航空フィンエアーベトナム航空香港航空香港ドラゴン航空マカオ航空マレーシア航空ルフトハンザドイツ航空既卒募集は、新卒募集より少ないイメージがありますが、外資エアラインに関しては、社会人でないと受けられない航空会社もあります。必ず新卒の方が多いとは限りませんので、チャンスはぜひ掴みましょう!

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大学生の就職したいランキングで毎年変わらずランクインしてくるのが JAL(日本航空)・ANA(全日本空輸) の2社であることに間違いないでしょう。毎年合同説明会などでは、ブースが人で溢れ、隣の企業のブースまで浸蝕する程人気です。これほどまでに航空業界が人気なのは日本だけです。一般的に航空業界は競争が激しい業界であるため、海外では日本ほど人気を博していません(実際にJALも経営破綻を一度しています)。『航空業界といえば、JAL・ANAでしょ!』と考えることは否定しませんが、JAL・ANAの人気に隠れ、何故かLCCへの関心が薄いように思われます。旅行をする際はその安さからLCCを選ぶ人が増えている反面、就職活動におけるLCCの人気はまだ高くありません。人気な航空業界だからこそ、選択肢を少しでも広げるために、LCCを選択肢として視野に入れるべきではないでしょうか。本記事では、謎に包まれている(? )LCCへの就職についてJAL・ANAの大手2社と比較しながら考察を深めていきます。そもそもLCCとは LCCは、 Low Cost Career の略であり、日本では『格安航空会社』のイメージが強いです。航空券は一般的に値段が高いですが、LCCは航空券の価格を格安にすることで顧客を獲得しています。人件費の削減、機内サービスの簡易化・有料化、路線の限定など、コストを最小限に抑えながら、生産性を上げる工夫をすることで、格安の航空券を実現しています。日本のLCC LCCは海外にもありますが、本記事では日本のLCCに限って考察を進めていきます。以下が日本のLCCの一覧になります。【日本のLCC一覧】 ●Peach Aviation ●バニラ・エア ●ジェットスター・ジャパン ●春秋航空日本 ●エアアジア・ジャパン参考: 格安航空会社の一覧ピーチとバニラと何やら美味しそうな名前が続いていますが、日本国内でLCCと呼ばれているのは上記5社です。この5社は新卒採用を行なっているため、就活生で気になる方はエントリーすることも可能です。(※Peach・Aviationは2019年度末を目処にANA傘下のバニラ・エアと統合することが発表されています) MCC スカイマーク・スターフライヤーなどの会社名を聞いたことがあるでしょうか? これらの企業はLCCと間違えられることが多いですが、実際は MCC(ミドルコストキャリア) や地域航空会社と呼ばれるものであるため、厳密にはLCCではないです。こちらの企業も同様に新卒採用を行なっています。【LCCとJAL・ANA①】基本データ何故LCCよりもJAL・ANAを選ぶ就活生が多いのでしょうか。業界のリーディングカンパニーだから選んでいるという方もいると思いますが、単純に情報が不足している面もあると思います。なので、まずはデータで各社を比較していきたいと思います。今回の比較対象としては、JAL・ANAの大手2社、LCCからはPeach Aviation, ジェットスター・ジャパンの2社、JAL・ANAのグループ企業としてのスカイマークのデータを使うことにします。営業利益・従業員・フライト数まずは基本データである営業利益・従業員数などのデータをまとめてみました。【航空会社基本データ】 ● JAL 営業利益:1, 745億円(H29) 売上別比率:国際線(33.

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北海道のために、羽ばたく北海道とともに、羽ばたく ↓ ↘ NEWS about AIRDO 北海道のために、羽ばたく「北海道の翼」として、人と人、大地と大地をつなぎ、北海道という地の活力を支え、溢れる魅力を伝えていける存在でありたい。 AIRDOを知る AIRDOの沿革や企業情報を動画やグラフィックスで紹介。 with AIRDO 北海道とともに、「北海道を愛する人」として、その気持ち、想いを原動力に、お客さまへ喜びと感動を届け、未来へと挑戦し続ける存在でありたい。社員インタビュー北海道とともに羽ばたく先輩たちの声をピックアップ。

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大手企業への就職が叶わなかったら、中堅企業で専門スキルと実績を磨いて、次の好況が来るであろう、20代後半の時に、大手企業へ転職することが、定石だと思いますよ。回答日 2020/05/07 共感した 3 過去の就職難の例からも、就職の為の留年は止めましょう。院に逃げるのも。企業はそういうの分かります。まずま社会に出て策を練りましょう。卒業してからの留学はまだ有り。引き伸ばして新卒カードを維持するのは無し。回答日 2020/05/07 共感した 0 そんなに上手くいくのか? 第一、終息状況いかんですが、留学を受け入れてくれるのか。それが有意義な国に行けるのか。それ以前に、終息したからと言って募集が掛かるのか。その数が、どの程度なのか。家庭の経済事情が悪化して、仮面留年は逆に減るかもしれませんよ。そこらへんは、これまでのような感覚では今回は通じないのでは。誰にも分らないのでは。またご本人のレベルは如何なのですか。早稲田や慶応などの上位校ならいざ知れず、上位校でないとより難しくなるのでは。根本はそこでは。上位校は、どんなになろうが安泰では。むしろ中間レベルの方が、下のレベルからの突き上げもあり、苦しいのでは。回答日 2020/05/07 共感した 0 景気は後退期に入っているので5〜8年くらい大不況が続く可能性が高いです。留年したところで何も変わらないと思いますが。回答日 2020/05/06 共感した 0