軽 自動車 年間 維持刀拒

• 軽自動車は維持費が安いってホント？ 小型車との差は年間3万円!? お得なのはどっち？
• フィットの年間維持費は？大学生におすすめ？軽自動車との比較も！
• 軽自動車と普通車の維持費の差額は？税以外でもトクする軽自動車の強み - クルマのわからないことぜんぶ｜車初心者のための基礎知識｜norico（ノリコ）
• 軽自動車と小型車を比べると維持費はどう変わる…？ その意外な結果（渡辺 陽一郎） | マネー現代 | 講談社（1/4）

軽自動車は維持費が安いってホント？ 小型車との差は年間3万円!? お得なのはどっち？

0リットル以下の車で25, 000円、排気量が6. 0リットルを超えると111, 000円にもなります。 たとえば 総排気量1. 0~1. 5リットルのコンパクトカー(2019年10月1日以降に新車登録)であっても30, 500円がかかり、軽自動車税との差は19, 700円。 年に1度とはいえ、その差額は決して小さくありません。 自家用乗用車の自動車税 用途区分(総排気量) 新車登録時期別の税額 2019年9月30日以前 2019年10月1日以降 1. 0リットル以下 29, 500円 25, 000円 1. 0リットル超~1. 5リットル以下 34, 500円 30, 500円 1. 5リットル超~2. 0リットル以下 39, 500円 36, 000円 2. 0リットル超~2. 5リットル以下 45, 000円 43, 500円 2. 5リットル超~3. 0リットル以下 51, 000円 50, 000円 3. 0リットル超~3. 5リットル以下 58, 000円 57, 000円 3. 5リットル超~4. 0リットル以下 66, 500円 65, 500円 4. 軽自動車と小型車を比べると維持費はどう変わる…？ その意外な結果（渡辺 陽一郎） | マネー現代 | 講談社（1/4）. 0リットル超~4. 5リットル以下 76, 500円 75, 500円 4. 5リットル超~6. 0リットル以下 88, 000円 87, 000円 6.

フィットの年間維持費は？大学生におすすめ？軽自動車との比較も！

3万円で5位となっています。 なお、プレオ+はエコカー減税対象車となっていて、自動車税が減税なし&重量税が免税となります。 また、プレオ+の他のモデルだと維持費も変わります。 詳しくは プレオ+の維持費の記事 をご覧ください。 8位: スズキ / ワゴンR ハイブリッド ワゴンR ハイブリッドは平均維持費が26. 6万円で8位となっています。 標準的な維持費は27. 5万円で、内訳は 自動車税 1. 77万円 + 駐車場代 10. 5万円 なお、ワゴンR ハイブリッドはエコカー減税対象車となっていて、自動車税が減税なし&重量税が50%減税となります。 また、ワゴンR ハイブリッドの他のモデルだと維持費も変わります。 詳しくは ワゴンR ハイブリッドの維持費の記事 をご覧ください。 8位: スズキ / ワゴンRスティングレー ハイブリッド ワゴンRスティングレー ハイブリッドは平均維持費が26. 6万円で8位となっています。 なお、ワゴンRスティングレー ハイブリッドはエコカー減税対象車となっていて、自動車税が減税なし&重量税が50%減税となります。 また、ワゴンRスティングレー ハイブリッドの他のモデルだと維持費も変わります。 詳しくは ワゴンRスティングレー ハイブリッドの維持費の記事 をご覧ください。 8位: マツダ / フレア フレアは平均維持費が26. 6万円で8位となっています。 なお、フレアはエコカー減税対象車となっていて、自動車税が減税なし&重量税が50%減税となります。 また、フレアの他のモデルだと維持費も変わります。 詳しくは フレアの維持費の記事 をご覧ください。 11位: スズキ / スペーシア スペーシアは平均維持費が26. 9万円で11位となっています。 標準的な維持費は27. 軽自動車は維持費が安いってホント？ 小型車との差は年間3万円!? お得なのはどっち？. 7万円で、内訳は 自動車税 1. 09万円 + ガソリン代 6. 03万円 + 駐車場代 10. 7万円 なお、スペーシアはエコカー減税対象車となっていて、自動車税が減税なし&重量税が50%減税となります。 また、スペーシアの他のモデルだと維持費も変わります。 詳しくは スペーシアの維持費の記事 をご覧ください。 11位: マツダ / フレア クロスオーバー フレア クロスオーバーは平均維持費が26. 9万円で11位となっています。 なお、フレア クロスオーバーはエコカー減税対象車となっていて、自動車税が減税なし&重量税が50%減税となります。 また、フレア クロスオーバーの他のモデルだと維持費も変わります。 詳しくは フレア クロスオーバーの維持費の記事 をご覧ください。 13位: ダイハツ / ムーヴ ムーヴは平均維持費が27.

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9万円で、内訳は 自動車税 1. 08万円 + 重量税 2500円 + 自賠責保険 1. 39万円 + 任意保険 6. 5万円 + 車検費用 2. 09万円 + ガソリン代 5. 21万円 + 駐車場代 10. 4万円 = 26. 9万円 となります。 なお、アルトはエコカー減税対象車となっていて、自動車税が減税なし&重量税が免税となります。 また、アルトの他のモデルだと維持費も変わります。 詳しくは アルトの維持費の記事 をご覧ください。 1位: マツダ / キャロル キャロルは平均維持費が26万円で1位となっています。 なお、キャロルはエコカー減税対象車となっていて、自動車税が減税なし&重量税が免税となります。 また、キャロルの他のモデルだと維持費も変わります。 詳しくは キャロルの維持費の記事 をご覧ください。 3位: スズキ / ハスラー ハスラーは平均維持費が26. 2万円で3位となっています。 標準的な維持費は27. 1万円で、内訳は 自動車税 1. 4万円 + 駐車場代 10. 4万円 = 27. 1万円 なお、ハスラーはエコカー減税対象車となっていて、自動車税が減税なし&重量税が免税となります。 また、ハスラーの他のモデルだと維持費も変わります。 詳しくは ハスラーの維持費の記事 をご覧ください。 4位: スズキ / ラパン ラパンは平均維持費が26. 2万円で4位となっています。 自動車税 1. 42万円 + 駐車場代 10. 1万円 なお、ラパンはエコカー減税対象車となっていて、自動車税が減税なし&重量税が免税となります。 また、ラパンの他のモデルだと維持費も変わります。 詳しくは ラパンの維持費の記事 をご覧ください。 5位: トヨタ / ピクシス エポック ピクシス エポックは平均維持費が26. 軽自動車と普通車の維持費の差額は？税以外でもトクする軽自動車の強み - クルマのわからないことぜんぶ｜車初心者のための基礎知識｜norico（ノリコ）. 3万円で5位となっています。 標準的な維持費は27. 2万円で、内訳は 自動車税 1. 48万円 + 駐車場代 10. 2万円 なお、ピクシス エポックはエコカー減税対象車となっていて、自動車税が減税なし&重量税が免税となります。 また、ピクシス エポックの他のモデルだと維持費も変わります。 詳しくは ピクシス エポックの維持費の記事 をご覧ください。 5位: ダイハツ / ミラ イース ミラ イースは平均維持費が26. 3万円で5位となっています。 なお、ミラ イースはエコカー減税対象車となっていて、自動車税が減税なし&重量税が免税となります。 また、ミラ イースの他のモデルだと維持費も変わります。 詳しくは ミラ イースの維持費の記事 をご覧ください。 5位: スバル / プレオ+ プレオ+は平均維持費が26.

更新日:2019/12/09 女性や大学生に人気のホンダのフィットの維持費を知っていますか?維持費を安くする方法は?軽自動車と比較は?ハイブリット車とガソリン車の違いは?この記事では、フィットの燃費や自動車税や任意保険等々の固定費からフィットの年間維持費を徹底シミュレーション・解説します。 目次を使って気になるところから読みましょう! フィットの年間維持費はいくら?高い?安い?お得な方法も解説! ホンダ・フィットの維持費は年間25万円~35万円です フィットにかかる6つの年間維持費を徹底計算! フィットの維持費①:ガソリン代 フィットの維持費②:自動車税 フィットの維持費③:重量税 フィットの維持費④:車検 フィットの維持費⑤:自賠責保険 フィットの維持費⑥:任意保険 フィットと軽自動車の維持費とを比較!! 軽自動車の方が維持費は安い! まとめ:フィットの維持費とお得に乗るための方法について 森下 浩志 ランキング

3ホームは46万8510円になり、差額は8万8940円です。このうちの5万9100円は、軽自動車税と自動車税の差額によるものです。 税金や維持費の合計額を1年当たりの差額で見ると約3万円です。この金額をどのように捉えるかで、軽自動車とコンパクトカーの損得勘定も違ってきます。 クルマを1世帯に1台だけ所有する場合は「年額3万円の違いならば小型車を選ぶ」と判断するかもしれません。 しかし公共の交通機関が充実していない地域に住んでいて、1人に1台の割合でクルマを所有する世帯はどうでしょうか。 1世帯に4台のクルマがあると、1台当たり年額3万円の違いが12万円に拡大します。そうなると軽自動車の安さが際立ちます。 このような事情から、長野県や鳥取県、佐賀県、島根県、福井県では、10世帯当たり10台を超える軽自動車が所有されています。逆に東京都では10世帯当たり1台を少し上まわる程度です。 軽自動車は、公共交通機関を利用しにくい地域では、生活に不可欠な移動手段です。従って軽自動車の増税は許されませんが、その実態は、政治や行政の中心地からは見えないようです。