日航 機 事故 タブーのホ
15 事故現場への電話の設置 13日朝、本社で昨夜来の出来事を真藤社長に報告したところ、 社長より 「事故現場に電話を設置せよ」 との指示を受けたとのこと。 上部からの指示は 現場に最も近い川上村秋山交換局から、 三国峠の梓山無線中継所間にTZ-68を2対向(計6回線)を長野で準備し、 梓山無線中継所から事故現場までは群馬側でTZ-68,2対向を準備することとしたとのこと。 昼頃、小諸局、ならびに支社の応援を受け、 機械課塩川係長をチーフに TZ-68を秋山と梓山無線中継所の2箇所に運搬した。 昨夜から徹夜の職員も多く、皆の努力には頭が下がった。 14:35には 長野県側は6回線とも開通し、 後は群馬側との接続を待つばかりの状態となった。 尚、この無線は 通常は電話のない梓山無線中継所との連絡用ともなった。 20:00ごろ、TZ-68のSW(電源)を落とし、 中継所に2名、秋山地区の白木屋旅館に機械課の職員を泊めた。 1. 16 ねぼけまなこの分会対応 13日20:30ごろ、24時間ぶりに帰宅し、入浴後すぐに深い眠りに落ちた。 しかし、ほんの間もなく23:00ごろ「電話よ」と言う妻の声で起こされた。 又、何かあったかと目をこすりながら受話器をとる。支社の深沢保全課長からであった。 群馬側で「明朝4:30から事故現場に無線機材を下ろすので対応を頼む。」との話であった。 早速、組合に対応すべく分会長宅に電話、先方も昨夜来の徹夜で眠そうだ。 了解をとりつけ、無線中継所の間(アイダ)所長に連絡。中継所の緊急無線で稲垣係長を起こし、 明朝4:30に梓山無線中継所のヘリポートでヘリコプターを迎えるように指示。 一方、加福機械課長には「白木屋旅館に泊っていた塩川係長に 5:00に秋山のTZ-68無線の電源を入れるように依頼」。 色々な連絡を終え、24:00に再び休む。 4:30に目覚ましが鳴り、妻の作ったおにぎり30個を持って出局。 群馬支社の災害対策本部と連絡をとる。 ヘリポートにて出発に備えて待機しているが、いつ飛べるか不明とのこと。 1.
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12 seasoning 回答日時: 2006/08/16 15:30 こんにちは。 これって結構有名なデマですよね。 仮説に穴がありすぎて、メディアも深くは取り扱いません。 自分で真贋を見極められない方は、ネットの情報を鵜呑みにするのは危険です。 「こんな真実知ってた?」とかって、家族や知人に得意気に話さないほうがいいですよ。。。 笑われますから。 すでに他の方の回答が出ている通り、完全なデマです。 日航機事故の2年前、1983年9月 1日、ソ連軍の戦闘機が、民間機である大韓航空機を撃墜するという事件がありました。 この事件により、ソ連は国際的な非難を浴びることになりますが、ソ連が大好きな左翼たちはこれが気に入りません。「米軍だって民間機を撃墜したに違いない。だからソ連は悪くない」と言いたいがために頭をひねった末に導き出したのがこのネタです。 左翼とはこのように平気でウソを言ったり、物事をねじまげて伝えたり、ありもしないことを捏造する連中です。ご注意ください。 なんだかすごい「真相」ですね。 わたしは当時中学生でしたが、家の上空を自衛隊のヘリやら報道関係のヘリが何十台も行き来していたのをよく覚えています。 まず、 >なぜ今まで私が知らなかったのか。一般常識が無い?それとも語ること自体タブーになっている? わたしも始めて知りました。というか、こんな内容のニュースなんて見た記憶がありません。 事故当時はどのチャンネルも一日中このニュースばかりで、どこを回しても内容は似たり寄ったりの内容でした。 どこかで自衛隊が落としたなんて報道をしようものなら、きっと各社争って報道していたんじゃないですか? 日航機墜落事故の真相（長文です） -20代女性です。先日、私にとって衝- 医療・安全 | 教えて!goo. もし報道規制されていたとしても、二十数年間もこんな大事を報道が黙っていると思いますか? 読んだ瞬間にぱっと怒りがこみ上げて来たのでしょうが、冷静になって考えてみて下さい。 そしてまだこの内容を信じているのであれば、ぜひ、もっとこの事故をよく知ってください。 もし質問者さんがこの事故に関して出きることがあるとすれば、この事故を忘れないことだけです。 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて! gooで質問しましょう!
日航機墜落事故の真相（長文です） -20代女性です。先日、私にとって衝- 医療・安全 | 教えて!Goo
8南相木村と通信衛星 北相木村、小海町 の2箇所で無線設備TZ-403は使い切った。 墜落場所がもし南相木村だった場合、十分な通信施設が確保できない。 衛星通信しかないと判断した。 上部機関にその旨連絡するとともに、設置場所の問題があること考えた。 その時、篠原長野通信部長の言葉を思い出した。 「前年の王滝の地震の際、名小路局長が地元と日頃良くコミニケーションをとっていたので、 衛星の設置場所がスムーズに決まった。 各電話局長は常日頃から行政との連携を心がけよ」と言うものだ。 佐久統制無線中継所の稲垣係長、佐久局上原分会長、 佐久局営業小平係長に 南相木 のどこに設置できるかを検討してもらった。 材木置き場と小学校の校庭が候補に上がる。 但し、4tトラック2台分の面積と、南方向に仰角35°が確保できるかが不明である。 4:00ごろ、稲垣、小平両氏に調査に出かけてもらった。 結果は両方ともOKで、 南相木村小学校 に決める。 墜落現場が南相木村に近い場合、衛星通信車設置するしかなく、 予め調査し南相木村小学校と決める。 1. 9近隣局の応援 12日23:00ごろ、小諸局の応援部隊が到着。 線路棟で待機してもらう。夜中すぎに南相木村役場に臨時電話の申し込みが殺到したので、 小諸部隊に出動を要請した。 上田局部隊については、翌日の対応に備え、上田局待機をお願いした。 但し、6:00ごろ小海総合センターのTZ-403が開通したが、線路部隊がいないので、 電話をつけられないとの連絡を受け、急遽、上田部隊に出動を依頼した。 1.10 現場との情報連絡の乱れ 12日 22:00ごろから逐次電話設置の工事部隊を派遣したが、その後の連絡が取れない。 社員は電話を開通させた後、通常は本部に連絡することになっていたが、連絡がない。 後で聞いた話だが、電話設置が完了するや否や報道関係者に電話機を取られてしまい連絡ができない。 又、電話をかけてもトラフィックの異常な増加により電話局間の回線がふさがり、 電話がかかりにくくなっていたことも分かった。 後の反省会で、大量の電話を開通させた時には、連絡責任者を明確にしておくとともに、 1本の電話機はNTTの連絡用に確保することとした。 1. 11衛星中継車の南相木村への誘導 衛星車(電源車、アンテナ、交換機等トラック2台で1組)を南相木村に誘導する為、 2班出動させた。桜井氏等第1班は南相木小の校庭に出向かせた。陣取りである。 災害発生時には、往々として広場が駐車場として使われてしまい、 後から衛星中継車を入れようにも入らないとの予想を立てたからである。 衛星通信車。伊豆から来た衛星通信車を誘導、朝6時に南相木村に到着。一安心。 1.
!ぢゃあ、いってきます とラインしたということが分かっています。このことから全く反省している様子がないという感じを受けますね。しかもこの自首したときにあろうことか逃亡しようと考えたようですが、この逃亡は野村美輝の母親と警察に発見されて逃亡に失敗しています。ここまでのことでわかりますが、全く野村美輝は反省していないですね。最低ですね。そしてここからは事件後に犯人はどうなったのか?ということについて調べていきます。 事件後の犯人たちの判決について。 この広島ライン●人事件の後の判決について調べていきます。 野村美輝:懲役13年 成田奶哉:懲役10年 瀬戸大平:懲役14年 ということが分かっています。この主犯の3人以外にも共犯者がいますが、その共犯者は少年院送りになって、その後の現在は社会に復帰しているのではないか?と言われています。主犯の3人である野村美輝・成田奶哉・瀬戸大平は今現在も刑務所に服役しているということです。この主犯のはっきりした出所の時期は分かりませんが、野村美輝は2026年そして成田奶哉は2023年さらに瀬戸大平は2027年頃なのではないのか?と言われています。最後に今回の記事のリサーチで実はこの事件にはかなりの裏側があるのではないのか?ということがわかったのでそのことについて書いていきます。 広島line事件の裏側に隠れた真相について考察! 今回のリサーチでわかりましたが、実は野村美輝は闇の風●(デリ●ル)を経営していたという情報があります。月の利益が100万円ほどあったともいわれており、この儲けは野村美輝のものと考えられます。そして実は被害者の黒瀬恵利華とはお金のこと利益のことをめぐってもめたことがあると言われています。そして真相に関してはわかりませんが、主犯の成田奶哉と野村美輝と黒瀬恵利華とが三角関係にあったのではないか?といった情報もあるのでこのようなことが裏側であったことが事件の真相ではないか?と僕は思います。ラインのいいあいは表面的なことであり、その裏ではお金や男女関係をめぐってさまざまなことがあったと考えられる事件だと僕は解釈しています。ということで今回の記事はここで終わりです。最後までご覧いただきましてありがとうございました。