阪神高速 大和川線
どんな道路? できたらどうなる? どこまですすんだ? おたのしみ トピックス&ニュース 大和川線は2020年3月29日に全線開通しました! ご理解、ご協力誠にありがとうございました! 2020年3月20日(金・祝)に予定しておりました 「大和川線トンネルウォーク」は中止いたしました。 詳細は こちら 『阪神高速6号大和川線全線開通』&『シン・エヴァンゲリオン劇場版』公開記念コラボ企画を実施!「阪神高速2020計画」始動!! 詳細は こちら 過去の更新はこちら 2020. 06. 19 "どこまですすんだ?" 進捗写真 を更新しました! 2020. 05. 22 "ええ道できたで!大和川線"Vol. 阪神 高速 大和 川 線 いつ 出来る. 8(最終号) を掲載しました! 2020. 02. 12 "ええ道できるで!大和川線"Vol. 7 を掲載しました! 2019. 11. 15 "ええ道できるで!大和川線"Vol. 6 を掲載しました! 事業概要 阪神高速6号大和川線 全線開通への軌跡 阪神高速6号大和川線は平成21年の起工式以来、10年以上にわたり工事を進めて参りました。この動画では、起工式から全線開通に至る工事の軌跡を紹介します。 大和川線の非常時の避難方法(New) 大和川線はそのほとんどがトンネルでできており、火災や事故など非常時において、落ち着いて避難できるように、構造に合わせた避難経路を設定しています。より多くの方に大和川線の避難方法を知ってもらうために、避難方法紹介ビデオを作成しています。是非ご覧ください! 現在の工事進捗状況 トンネル完成イメージ(シールドトンネルの例) (1)大和川線パンフレット・トンネル防災パンフレット (2)大和川線 事業パンフレット (3)大和川線広報誌(2017年12月~2020年5月) ええ道できるで!大和川線 (4)大和川線広報誌(2010年12月~2017年5月) 阪神高速大和川線ニュースレター (5)[お子様向け大和川線パンフレット] のぞいてみよう阪神高速大和川線 副読本 【PDF:2. 8MB】 (6)テクニカルガイド 過去の工事トピック シールドトンネル掘進完了 ★シールドトンネル掘進完了 本線シールドトンネル貫通の様子 平成24年3月に遠里小野立坑を出発したシールドマシンが、往復約4kmの掘削作業を終え、平成29年3月に遠里小野立坑に再び到達しました。 トンネル貫通地点の様子を動画でご紹介します。 本線シールドマシン貫通特集はコチラ[ニュースレター vol.
大和川線 どんな道路？｜阪神高速道路株式会社
25 2. 4MB] 矩形(くけい)シールドマシン動画 矩形シールドマシンの組立、カッターの回転を動画でご紹介します ※常磐出口の一部を矩形シールドで施工しています。 矩形シールドマシン特集はコチラ[ニュースレター vol. 22 3. 0MB] シールドマシン転回までのステップ ①マシン到達 シールドマシンはセグメントをジャッキで押す(図参照)ことで、自力でトンネル口から立坑内に出てきます。 ②台車載せ替え ボールスライダーという鉄球を並べたキャタピラ状のものが付いた台車の上にマシンを乗せ替えます。 ③マシン転回 マシンを180度回転させ、マシンの前面部を復路側に向けます。マシンの下のボールスライダーでマシンを転がせ、約2000tもの重さのマシンをスムーズに動かします。 ④再発進位置に設置 再発進する位置にマシンを設置します。再発進後のトンネルを高い精度で掘り進めるため、シールドマシンの再設置場所はミリ単位の精度で調整します。 シールドマシン特集はコチラ [ニュースレターVol. 19_3. 阪神高速 大和川線. 8MB] シールドマシン転回動画 シールドマシン転回を動画でご紹介します。 PDFの閲覧には、無償ソフトウェア「Adobe Reader」が必要です。 Get Adobe Readerのアイコンをクリックして入手できます。
阪神高速・6号大和川線、3月29日（日）に全線開通 | くるくら
2020年3月29日16時、阪神高速6号大和川線が全線開通した 阪神高速道路は3月29日16時、6号大和川線 鉄砲~三宅西間の延長7.
大和川線(大阪府道高速大和川線) ｜阪神高速道路株式会社
大阪を中心とした関西の交通を大きく変えると期待されている、阪神高速・6号大和川線。2019年度内の全線開通を目指して工事が進められてきたが、いよいよ3月29日(日)16時に全線開通することが発表された。3月20日(金・祝)には開通記念イベント「大和川線トンネルウォーク」も実施される予定だ。 阪神高速・6号大和川線は三宝JCT~三宅JCT間9. 7kmを結び、西側で同4号湾岸線と、東側で同14号松原線と接続する4車線の高速道路だ。1995年に都市計画として決定し、2589億円(大阪府および堺市の街路事業を含まず)の事業費をかけて建設されている。また、4号湾岸線や2号淀川左岸線、近畿自動車道などとともに、大阪都市再生環状道路の一部として位置付けられている重要な高速道路でもある(画像1)。 画像1。阪神高速の高速道路ネットワーク。赤のラインが6号大和川線で今回開通する区間。黄色の縁取りのある路線は大阪都市再生環状道路。 6号大和川線は、4号湾岸線と接続する三宝(さんぼう)JCTから鉄砲(てっぽう)出入口(西行き入口と東行き出口)までの約1. 大和川線(大阪府道高速大和川線) ｜阪神高速道路株式会社. 4kmと、三宅西出入口から14号松原線と接続する三宅JCTまでの約0. 6kmの2区間が先行して開通済みだ。阪神高速・15号堺線とも交差しているが、接続はしていない。 今回開通するのは全体の約8割を占めるトンネル区間 画像2。6号大和川線の8割を占めるトンネル区間。 3月22日の開通に向けて工事が佳境を迎えているのは、残りの7.